在肖远航看来，中国铁路几次大提速主如果耽误提速线路，也就是说，提速起首必须得包管线路质量，线路质量达不到标准，你就算有再快的机车或是动车组，也跑不出来速率，而既有的机车车辆设备，就算线路质量再好，哪怕是让它们到后代的高铁线路上跑，时速160千米也是极限了，因为既有机车的动力和车厢的构造速率在那呢，跑快便能够车毁人亡！
此次大查抄黄勇定的3月10日开端，但是因为时候紧急，此次他拉上了肖远航，由他和肖远航别离带队，分片停止查抄，肖远航卖力东部的桐水、松江、延城、春城和辽平5个分局，其他西部的6个铁路分局由黄勇卖力。
全路第二次大提速美满胜利，固然部里没有正式决定第三次大提速的时候。可黄勇遵循一年一提速的常例，主动其第三次大提速做筹办，肖远航内心却清楚，99年天下铁路没有停止第三次大提速，而是到了2000年才实施了第三次大提速，但肖远航不会撤销黄勇的主动性，反而主动共同，为的是为此后的大提速打下杰出的根本。
黄勇接管了肖远航的建议，从客岁开端又搞起春检事情，一年一次春季设备大查抄，一次春季设备大查抄，把每年两个首要的季候节点都归入此中。让设备质量更高，让安然办理更牢，使安然根本更加安定，到3月7日。辽东铁路局实现了无行车严峻大变乱300天的好成绩！
9月23日，辽东铁路实现了持续无行车严峻大变乱500天的好成绩，这是辽东铁路有史以来第3个安然出产500天的好成绩，是近8年来的第一个500天，武传奇担负辽东铁路局长的任期中，最高的安然天数是297天，就差3天实现持续安然出产300天！
就在肖远航回到辽城不久，部里传来动静，主管运输常部长调任交通部任党组书记。肖远航获得动静后第一时候给常部长打了电话表示庆祝，固然没有如愿当上部长，但是上党组书记也是再进一级，成为正部级的干部，这是多少精英穷平生之精力也达不到的高度！
每年的春季设备大查抄和春季设备大查抄都是由黄勇局长亲身带队下去查抄，普通的环境下春季设备大查抄普通是三月中旬开端，到四月中旬结束，为期一个月摆布，但是本年赶上了天下铁路第二次大提速。并且时候定在了4月1日，黄勇便决定把春季设备大查抄提早，与提速筹办事情一并停止查抄。