“列车员现在能直接当运转车长了？”李森峰有点不敢信赖的题目，肖远航看去顶多能有20岁，在他的思惟中这个年纪也只能是一名列车员了。
三角7是起爆东西，比如雷管等，三角8是爆炸物，比如火药和火药。别的还三角W等。
3301次是摘挂列车，从古河到松江沿途各站停止甩挂功课，铁路内部俗称的解货。区段货色列车因为编组的都这个区段以远的货色，沿途站不进甩挂功课，以是大师都称其为直货。别的另有直通货色列车和沿途零担列车等，列车编组挨次表大师则简称为编组便条。
“哎呀，这小伙子这么有规矩呢，你是从那调来当运转车长的？”李森峰一见肖远航这么年青，说话文质彬彬的，显得有点惊奇。
肖远航说：“我是客运那边过来的，本来走黄海的292了。”
PS：感激书友“费事的咔嚓”、“泰然处之”、“王憬贤”、“知名先生之能人”、“新莊小郎君”的打赏，感激兄弟们的月票！！！(未完待续。)
肖远航和徒弟陶永强来到了9道，3301次货色列车已经编组完成，两人上了守车，守车是运转车长值乘和办公的车辆，两侧有各设有一个凸出的了望窗，内里有四个牢固的坐椅，两个了望窗前各一个，分正反方向，列车运转方向的左边是正方向，右边是反方向，别的前后两端各有一个坐椅及小办公桌。
到值班员室探听了一下，3301次列车编组在9道，现车31辆。古河站共有23条线路，1道至10道为到发线，11道至23道为编组线，此中7道为机车走行线，是为到发的列车的机车收支库专门设置的，普通不编组列车，只要在到发线特别严峻的时候，才临时占用一下，不过占用的时候普通都很短。
而货票就是货色运输的凭据。是跟着货色列车一起走的，整车的货票是一式两份，上面记录发站、到站、货色品名，发货人和收货等。零担货色的货票是一个大牛皮纸文件袋式的。一辆60吨棚车能够装上几十种货色，以是货票袋里装得鼓鼓的。
3301次货色列车19时41分在古河站始发，第二天凌晨8时50分达到起点站松江车站，是古河列车所乘务统统货色列车运转时候最长的，整整一夜13个多小时，客运班组是6小时一调班，而运转车长只要1人功课，没有人替代歇息，这一大夜非常的难过。
陶永强点头道：“是啊，老李，这是我门徒肖远航。小肖，这位是车号长老李，你叫李徒弟就行，那边写便条的是小马，另有两小我没在屋，能够是出去(看车了。”. .
陶永强说：“3301！”
所谓列车编组挨次表就是一列货车编组好了以后，遵循编组的挨次，把这列货车每节车厢的车种、车号，货车和自重、载重、换长，货色的到站。货色的品名，以及是否苫盖了篷布，以及易燃易爆伤害品的标记都写到表上，最后计算出列车的自重、载重、总重和计长。
李森峰转头冲着正在伏案填写编组挨次的车号员马洪斌说：“小马，3301出来了吗？”
****************************************************
上了守车的第一项事情是查抄守车是否贫乏备品，然后是查抄风表和告急制动阀，主如果查抄告急制动阀上的铅封是否无缺，接下将尾灯挂在两侧了望窗外的挂铁上，列车运转前身为白sè，火线为红sè。这些法度走完以后，陶永强带着肖远航下了守车，开端查对现车……