雪势逐步减小，道岔的毛病率也越来越少，在信号楼待命的学习调车区长靳相民一组职员人困马乏，坐在信号里的坐椅上东倒西歪沉沉的睡去。信号长在把持一次调车退路时发明道岔毛病，当即唤醒了靳相民奉告。
古河站运转车间的干部职工以令，纷繁赶到车站插手了除雪的行列，肖远航做为运转车间的主任更是义不容辞，他是早上到家的，早晨就投入到抗击大暴雪的战役当中。
两人下了楼，越多条条交叉的铁道线，找到了毛病道岔，便埋头除起雪来，因除雪功课中两人的精力非常集合，那面溜放下来一组车体都没发明，直到溜放车体靠近了两人打扫道岔的四周，溜放车体的庞大轰鸣声才引发了小刘的警悟，他昂首一看，溜放车体像一堵墙似的冲到了面前，情急之下，他本能的向外拉了一把正在低头除雪的靳相民，但为时已晚，车体撞到了靳相民，靳相民的身材又撞到了他，一起把两人撞到了线路内里！
西部区党总支书记王刚卖力的那片也是如此，严格遵循3人一组，每组1人安然防护2人除雪功课要求落实。跟着信号楼传来的一组组道岔毛病的信息，各除雪小组当即奔赴各自大责的道岔处开端除雪功课，因为雪下得太大，运转车间备用的除雪剂有限，不到21点除雪剂告罄，只能野生除雪，古河的东西部道岔区内，到处都能看到除雪职工的身影……
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西部区党总支书记王刚卖力的那片也是如此，严格遵循3人一组，每组1人安然防护2人除雪功课
古河站10条到发线23条调车线共有道岔上百组，不管雪有多大，必须包管这一百多组道岔运转普通，包管列车的运转次序，铁路规章规定，报酬迟误列车晚点，定任务单位普通变乱一件，这么大的暴雪，对古河站运转车间的干部职工是一个严峻的磨练。
就如许，东部和西部区各留下3个除雪小组，其他的都回家歇息，留下的各除雪小组别离在1、2号扳道房和信号楼待命，遇有道岔毛病当即出动清理，其他时候能够打个盹歇息一下。
一场大暴雪无情的攻击了古河，肖远航从津门一返来就赶上了这场大暴雪，雪深过膝，如许的大暴雪对运输出产影响庞大，大暴雪影响最大的是道岔，雪沫塞进道岔中在道岔滑动中就被夹成了冰片，使道岔没法合闭，道岔归并不严，就没法显现接发车信号，继而影响列车的接发和调车功课。
最后，肖远航夸大了除雪中的人身安然事情，因为，古河站的功课量很大。除了5台调车机在站场间功课外，均匀每5分钟就接发1列列车，站场间列车、调车机穿越不息，给除雪功课职员的人身安然带来了极大的除患。
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肖远航和唐正林等人来到东部区的2号扳道房，也就是2调车区，分拨到东部区除雪事情的50多人在这里待命，肖远航和唐正林一到。当即分拨事情任务，把这些人3人一组分红多少个除雪小组，每个小组卖力几组道