如许的环境让巴西当局非常恼火，也曾经从各方面动手做事情，可惜效果一向不大。
因而韩国车企，和日本车企是纷繁跟进，最后就连巴西市场上的大佬也菲亚特也挺不住了，因而弹性燃料体系的车子在市场就越来越多。
这段时候，全部拉丁美洲的经济都被美国人搞得一团糟，他们这一次的剪羊毛的行动，但是把巴西和阿根廷如许的拉丁美洲国度给祸害惨了。
如果在这个时候如果在能够引进一家汽车企业，进入海内来共同这个打算，那岂不是一箭双雕？
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当年号称天下经济第五的阿根廷，一下子就被此次美国佬的剪羊毛行动给祸害的没影了，别说几十年，乃至就是上百年以内，他们的经济都别想缓过来。
就比如巴西当局近些年来对于国际入口的车辆管控很严格，普通都会征以重税，但是对于美国佬设在墨西哥的工厂却毫无体例，每年都会有大量的福特或者是通用的产品。通过墨西哥流入巴西境内。
而为了包管海内的能源安然，巴西海内的能源部却不如许以为，他们但愿能够操纵巴西本身的上风，大面积的出产甘蔗，然后转而从甘蔗当中提炼酒精，加工乙醇汽油，从而来减缓海内的能源危急。
如许的功德，可不是每天会主动找上门的，以是金小强那里会错过？要晓得南美地区的整治环境但是非常的庞大的，如果没有博赞奥财团如许的地头蛇带路，光靠华阳动力本身去开辟，那可就吃力了。
而作为南美第一大国的巴西。在那次的剪羊毛行动中更是受创严峻，但是大师对美国人是敢怒不敢言。
就算你们美国当局和法国当局很强大，就算你们的汽车在我们的市场上还是占有着很大的市场份额，但是如果我们持续这么斗下去，看你们还能能和我们硬磕下去？
处于占有市场的考虑，德国人率先在巴西市场推出了一款1.6L的弹性燃料体系的POLO车，这一下子可算是突破了那些外资车企封闭的坚冰。