这内里当然是离不开华阳动力这家企业的推波助澜，而博世公司因为ESP是他们本公司的特性产品，当然在鼓吹推行这类产品的特性上是不遗余力，每年都是给华阳动力大把的优惠政策，支撑他们鼓吹ESP这类电子体系的好处。
很多名牌大学毕业的门生，在汽车电子节制的研发方面，能够说出了校门就是两眼一争光，比及了事情岗亭上以后，又要重新学起。
人家的发动机和变速器不但是不必德系和日系的车差。乃至有些方面做得比德系和日系还要超卓，这就让德国人和日本人感受很头疼。
本次会晤构和的首要议题，将环绕在大众方面对本身数据库的开放，以及两边共同建立一个汽车零部件研发中间的题目。
就连大众固然是和博世展开密切的合作，但是他们公司的内部也一样有着本身**的一套电子节制研发体系。
如许一来大众公司在华的市场，就开端了敏捷的萎缩，短短三年的时候。就已经是神话幻灭，被华阳动力从天朝汽车销量王者的宝座上给拉下了马。
但是在汽车的电子节制体系方面，却一向不是华阳动力所善于的，其实在天下的十大汽车制造公司内里，他们普通都有本身的一套完整的电子节制体系的研讨室。
大众，日系等一众车系，对华阳动力这么个搅局者是恨得咬牙切齿，但是在市场争斗方面。却又有些束手无策，金小强这么个设想天赋，设想出来的车型，实在是太超卓了。
以是在一边安排人手在南#阳打仗华阳动力的高层， 开端搞公关活动，而别的一边在得知金小强将来德国和博世的高层展开一系列的构和以后，立马就做出了热烈的反应。
他们晓得天朝人爱面子，以是对金小强一行人的到来更是停止了一个昌大的欢迎典礼，乃至还从博世公司在天朝的分部调来了很多的天朝人，来筹办这个欢迎典礼，毕竟天朝人的爱好，只要天朝人本身才最清楚。
而华阳动力在这方面却一向有所完善，起首我们海内能够说到现在为止，都没有一套体系的关于汽车电控体系的研讨级讲授范畴。
比如通用，在没分炊之前，德尔福就是他们的专门的电子体系研讨中间，比如丰田和本田，他们也都有着本身**的一套电子节制研发体系。
现在华阳动力的大老板，汽车行业的天赋设想师金小强先生亲临博世公司总部，来构和，博世公司的人那边能不正视。
之前大师没得选，为了自家生命的安然，只能挑选大众的车型，毕竟大众的车固然不隧道。但是比起皮薄馅大的日本谋财害命车来讲，安然性还是要好很多。
金小强也很正视此次和大众的构和，固然他是筹算在德尔福和大众之间找均衡，但是实在贰心中更加偏向于给大众更多的订单，毕竟两边有合作的汗青，并且合作的也很镇静。
而金小强本人也不太善于汽车电子节制方面的研讨，这两年他组建公司以来，固然也很正视公司的电子节制体系的研讨方面，也请来了很多的专家，并且招收了很多的电子节制体系的工程师，但是在体系研发方面却并没有获得甚么太大的冲破。
博世公司最大的合作敌手德尔福的呈现，给博世公司的高层们敲响了警钟。
以是这两年对于两家企业的合作而言，两边能够称得上是合作镇静。