或者能够颠末车在收集，看电视，玩游戏，和朋友在网上冲浪，而与此同时，你的车子会在最经济的体例下，安然的将你带回家。
那些失利的体例和没有被选中的体例也不是毫无是处，当下次再有近似的研发打算，用在其他的行车电脑上的时候，工程师们就会按照前辈的经历，直接淘汰掉本来那些失利的体例。或者是费效比太高的体例，从而为接下来的研发节流用度。
我们和人家的间隔比起来，的确就是地球和玉轮之间的间隔，到时候比及人家研讨成熟，把产品上市以后，你在想盗窟过来？
因为电子节制体系，迟早会影响到人们的糊口状况，带来更新形式的糊口体例，就比如将来即将呈现的苹果手机，他之以是被称之为巨大，就是因为他窜改了人们的糊口体例。
固然现在看起来如许的窜改能够还会很悠远，但是跟着人类在科技范畴越走越远，对电子节制范畴的愈发完美，在每个小小的拼图，都被完成以后，这些小小的科技拼图，必将会变成一幅绚丽的大场面。
而如果想要和人家的理念做好软硬件的拼接，那么本身在硬件这方面，就必必要做到最好。
但是在他看来，另有一个隐形的东西没有被提起，而这个东西就是汽车的电控体系，在将来产业化程度越来越高，人们对电子计算机的依靠也是越来越严峻的年代，车载电控部分，将绝对会崛起成为汽车的灵魂和心脏。
以是这个数据库内里记录的数据，能够说是非常精准的，并且内里承载的但是五十德国精英工程师的心血。
这家伙的要务实在是过分度了，这那里是来构和的，这不是来明抢的吗？
但是我们绝对不能泄气，绝对不能因为我们和他们之间的技术差异，就放弃研发，以是这才是此次金小强来这里和博世方面谈开放数据库的最首要启事。