但是在现在这个市场细分化的年代，如许的运营理念已经不得不说是掉队了。
确切和其他的汽车零部件的配件买卖比起来，这汽车轮胎的买卖，能够说是最好做的一个，同时也是合作最狠恶的一个。
但是他们却一向是没想起乌莫尼克这个品牌，现在金小强提出的这个设法，确切还真是让迈尔斯感受有些新奇，以是这时候的他已经做好了洗耳恭听的筹办。
并且金小强到现在为止都记得一些上辈子时候的关于汽车轮胎的发卖数据，比及了2011年的时候我国的汽车年销量是超越了1800多万辆，而加上备胎需求的轮胎就高达七千多万条，但是这七千多万的轮胎内里竟然没有一条我们国产品牌的轮胎。
如许的发卖事迹，恐怕奔驰的很多高层，早就已经是恼火不堪了，大师都晓得想要卖得火就得贬价，但是因为顶着奔驰的头衔，谁都不敢提出贬价的发起，现在本身给了他们一个借口。
现在金小强开诚布公的和本身说，他们华阳动力筹算进军卡车市场，并且给了本身一个合作的聘请，这真的是个千载难逢的机遇。
确切奔驰在比来几年也认识到了他们运营战略的题目，之前大师一向对峙着我们奔驰就是好，就是贵，就是汽车业界里的贵族的理念在运营这个品牌。
既然已经在现有市场上把韩国人打得落huā流水，那么就不放在轮胎市场上更进一步，以是金小强的下一步筹算是：轮胎！(未完待续。。)
那么在卡车范畴呢？乌莫尼克本来一向是保持着高高在上的傲岸态度，但是如果在如许下去的话，他们能够真的就要被斯堪尼亚，沃尔沃给远远的甩在身后了。
再加上本来国企的那种只求好处，不最求自主研发的精力，就导致了我们在家庭乘用车范畴轮胎的进一步缺点，导致了我国的轮胎市场竟然大部分都被韩国的‘纸糊’轮胎所把持的近况。
宝马已经开端做1系的低端产品了，奥迪也开辟了更加便宜的A4出来，乃至还在往A1，A3等低端车型的下探，但是奔驰却还在抱残守缺，单独死守本身的发卖理念，这一点在市场上已经表示出了反噬的恶果，他们的市场正在不竭的被宝马和奥迪所吞噬。
但是奔驰因为本身身分的原因，在这个市场上所获得的进步一向不大，并且另有被宝马和奥迪赶超的势头。
金小强没扯谎话，他上辈子的时候。做过几个职业一个是汽车设想研发工程师，厥后沦落到专修豪华车的修车徒弟，但是所打仗经手的大多数都是家庭乘用车。
但是为甚么市场保有量就是上不去，销量就是涨不起来？
但是现在奔驰还不能靠贬价去和他们合作，如许太有损身价了。
不得不说这么多年的商海生涯，让金小强的忽悠才气是大涨，他这么一番忽悠下来，顿时迈尔斯就心动了。
确切乌莫尼克和斯堪尼亚另有沃尔沃比起来差甚么啊？甚么都不差，乃至在技术上还比他们强！
但是现在他有钱，他想要砸出一个卡车公司。这在现在这个现金为王的运营年代，倒也不是甚么不成能的事。
要晓得一台大卡车的代价和利润，可真的不比家用乘用车的利润要低。
“老板，下一步我们如何办？”
莫非我们天朝真的没有出产轮胎的企业吗？