而现在华阳动力已经在天朝站稳了脚根，并且在天朝的着名度和客户虔诚度是与日俱增，最关头的是，传闻他们公司和天朝当局的干系那是相称的不错。
此中华阳动力将会占到这家公司百分之六十的股分，他们将会以地盘和厂房等根本扶植入股，前期的招出事情职员另有培训也将由他们卖力。
和奔驰敲定了条约，剩下的就是奥迪方面的构和要求了。
汽车买的多了，那么配套的轮胎也跟着买的多了起来，光是华阳动力每年就需求从各大轮胎出产商的手里采办上百万的各种轮胎。
而新公司的选址题目，金小强则盘算主张，将公司的地点放在都城，毕竟京都会当局和中枢但是有着密切的干系，而现在京都会当局的很多官员，将来可都是要成为国度大员的。
但是很可惜因为乌莫尼克那高高在上的售价，固然他们的产品格量确切不错，但是肯为他们的产品买单的天朝客户却实在是少之又少。
这是个机遇，因而仅仅过了没几天的时候，奔驰方面就承诺了华阳动力的聘请，两边决定在天朝合伙创办一家卡车工厂，联手出产浅显运输卡车。以及合用于各种环境的特别卡车。
金小强想要插手轮胎停业已经不是一天两天了，比来几年海内的汽车销量猛增，特别是跟着华阳动力的提早出线，目前海内的汽车市场是比年升温，汽车的年产销量都在以每年百分之十几的速率在猛增。
而他们所采办的轮胎品牌也是庞大不已，有高贵的德国马牌，有美国的固特异，有法国的米其林，固然他们向来没有采办过韩国的韩泰，锦湖轮胎，和日本的普利司通，横滨等等品牌，但是对于没有一家合适的海内自主轮胎供应商这件事，也是很让金小强感受恼火。
并且因为代价便宜的原因，几近目前市道上统统的松散级别的车型都在利用这两个品牌的轮胎，乃至锦湖轮胎还因为他们超低的代价，已经远远抢先于其他品牌的轮胎，成为目前海内销量第一的轮胎品牌。
并且为了表示对华阳动力这个合作火伴的正视，他们还特地将一部分奔驰引觉得傲的电子技术拿了出来和华阳动力共享，让华阳动力的车载电子体系方面，又有了很明显的一大步晋升。
法国的米其林，美国的固特异，德国的马牌这些品牌的轮胎质量确切是好，但是不成否定的是，他们的代价一样也不便宜，如许一来金小强就不得不开端考虑，如何能够更好的节制本钱的题目了。
他们要么就承诺华阳动力的前提，要么就是一拍两散，信赖如果奥迪的构和卖力人不是笨伯的话，就必定会承诺华阳动力的前提。
几年以后，天朝的汽车年常量将会达到乃至超越两千万，而这些车内里起码有一千五百万辆是松散型车，或者微型车。
交代好了王骄，金小强就带着本身的构和团队，再度踏上了征程，此次的目标地是轮胎人的出世故乡，法国的克莱蒙费朗。
并且华阳动力也恰是以奔驰供应出产设备为由，才批准向他们供应第二代涡轮增压器，并且让渡8AT的变速器技术专利，当然涡轮增压器的专利是不让渡了，但是他们能够以低于市场价的代价，向奔驰方面耐久供货。