看着台下的那群群情纷繁的记者们，金小强只能在内心耻笑着说：“哥的孤单，你们永久不懂！”
而这个时候，也恰好是该筹办下一代的ECOBOOST发动机的时候了，按照天下汽车行业的生长规律，当一代技术投放到市场上以后，在三年以内就需求做出小的更新。而比及了六年的时候，就需求做出全面的更新换代了。
想当年福特把缸内直喷另有可变气门正时技术，以及涡轮增压技术这三种技术整合在一起，研收回来ECOBOOST发动机，从而名扬天下以后。
对于金小强而言，上辈子奥迪的那种从上至下的引擎家属化体系，也很值得鉴戒，从最高4.0L到最低1.2，奥迪为他们的TFSI发动机，一共筹办了7款分歧规格的产品，如许的家属化设想，会节流大量的制造本钱和办理本钱，如许的体系，也恰是金小强所最需求的。
一旦他们如果如许干的话，那么ECOBOOST发动机，很快就会在划一第的产品当中落空上风，以是现在也该是为了下一代的产品做技术储备的时候了。
之以是以松散和刻薄而著称的德国《AMS》汽车杂志，能够那么肉麻的吹嘘这款发动机是‘巨大的成绩’也恰是看重了他在油耗和动力方面的均衡表示。
当台下的记者们在听到了这个动静以后顿时显得是更加的混乱了，神马？百千米加快4.9秒？
“尼玛，说大话呢吧？”
只不过是短短的两年时候，奔驰，宝马。奥迪，大众就遵循福特的线路走了一遍，拿出了和福特的ECOBOOST技术近似。数据差未几的发动机。
而这本动技术下放的道理。新研讨出来的技术，当然是要先放在高端豪华车上，以是这一套作为ECOBOOST第二代技术的TFSI技术，当然是被金小强先放在了本身的豪华高端车上先利用一段时候，然后在按照市场的反应环境，再来做出下放的鉴定。
〖日〗本记者非常不甘心，金小强方才热诚了丰田，以是〖日〗本人很想找回场子，固然大师也晓得金小强给这台发动机配上了这么多的先进技术，那么这台发动机在油耗上的表示必定会好的不得了，但是大师还是忍不住想晓得一下。这台发动机的实际表示如何样？
以是当金小强说他们的这台3.0LV6TFSI的百千米油耗，要低于10L的时候，很多人都表示不能接管。
两种技术是各有千秋，如果真的拼数据的话，也能够说是旗鼓相称，只不过上辈子的时候，二者底子就没机遇整合在一起，只不过这辈子他们都是出自于金小强的手上，以是金小强完整能够按照他们各自的特性，对他们停止上风互补整合。
而ECOBOOST比TFSI短长之处，就恰是在他们的缸内直喷的压力泵，普通的压力泵的数据只不过是在2.3BAR罢了，但是ECOBOOST的压力泵能够供应的可骇数据则是能够达到150BAR，如许一来他们便能够喷出只相称于人类头发丝五分之一细度的油雾。
而现在这类连络，必定是要属于华阳动力的，这类连络出来的连络体技术，将会作为华阳动力的第二代ECOBOOST发动机的技术储备。
“金先生。能先容一下你们这款3.0LV6的TFSI发动机，在油耗上的表示吗？”