金小强的答复，让台下的记者是一阵沉默，乃至很多的记者都有些黯然失容，本来还想看看华阳动力和这个放肆的金小强一起出丑的一幕，真是太可惜了，如许的环境竟然完整没有呈现。
这时候在面对几方面的夹攻之下，这些日本记者就不能不感受有些恼羞成怒了。
1OL的EO80OT发动机啊，最高竟然能够发作出180马力的峰值功率输出，这是甚么样的观点啊？
可惜一次次他们都失利了，而像小丑一样丢丑的反而倒是他们！
“您所提出的题目，在我设想这款三缸发动机之初・我就考虑到了。确切共振，以及共振所引发的噪音大的题目，确切是一向困扰着三缸发动机的困难。不过在这款发动机上面，这个困难，已经被我给处理了。”
嘿嘿！可惜，你们这辈子都别想了……
然后在日本人方才适应了8发动机，筹办再战F的时候，他们俄然又宣布为了鼓吹节能环保，只能利用发动机，8发动机参赛被制止了。
“在这款发动机上，为了减少共振，或者因为汽缸数过少所带来的震惊困难，我们特地采纳了一些特别的设想。比如我们采取了铝合金制的缸盖，并且采取了集成的排气歧管设想并且最关头的是，为了让发动机在事情时候所产生的震惊能够最大额度的被抵消，我为这款发动机设想了一个全新的飞轮，并且将皮带和这个飞轮都采取了前置似地设想，而如许的设想就使得发动机在事情室从气缸处传来的不均匀震惊，都会被前置的飞轮和皮带的行动震惊所抵消，如许一来共振的题目就处理了。而共振的题目处理了，那么发动机的噪音也就获得了很好的节制，如许一来就处理了缸数少带来的共振以及噪音的题目。”
“嗯・那众所周知，三缸的发动机在活动做工的时候，在共振方面的表示并不是很好，并且因为共振题目难以处理・以是在噪音的表示方面也不是特别的好，那么叨教这个题目你们处理了吗？如果没有处理，是不是这款美国队长，在驾驶的时候，会非常难以把握，并且有着令人难以忍耐的噪音？”
本田率先在F的赛事内里掀起了双涡轮引擎的狂潮，横扫F，并且称霸赛道十几年，而当时的奔驰宝马，底子就不晓得如何玩涡轮，当时的奥迪如许的品牌只能被称作是下三滥，他底子就不敷格谈F。
三缸发动机的共振题目，确切是个很大的题目，在现在这个全民都在讲究驾驶的温馨性的年代，如果你的车子有着难以操控的名声，和令人难以忍耐的噪音，那么即便是你的车子的发动机机能再超卓，也并不是会有很多消耗者情愿为如许的车型买单。
更何况你的异化动力车型，在动力方面底子就没体例和人家这款内燃机型号的发动机比拟？
而这时候一向被蒙在鼓里的日本人懵了，要晓得他们为了研讨VB但是破钞了大把的工夫，但是发动机，他们是一点筹办都没有，而西欧白人但是为了这发动机筹办了十几年，因而一步掉队，步步掉队，因为日本人在V范畴的研发和技术储备的不敷，以是也就形成了厥后西欧车商在F上一统天下的局面。
站在台上的阿谁年青的令人妒忌的家伙，却一次次的博得名誉另有消耗者的掌声和喝采，他站在台上，高高在上，而他那扬起的下巴，另有带着意义耻笑的眼神，却都是让台下这群西欧，日本的记者们感受非常的不爽，但是却又无可何如。