畴前三名的摆列，便能够看出美国群众对日本车的爱好程度，以及日本车在美国所博得口碑，固然华阳动力当前已经活着界范围内，刮起了一阵旋风，但是他们的销量，却还是是没有体例和日本车相媲美。
而美国群众对本性的最求，在比来一些年，特别是收集文明发财的年代，更是被推高到了一个极致。
在厥后的调查中表现出的就是底子，这也恰是德系和日系车的造车理念的分歧，才培养了明天的局面。
这份陈述是客岁下半年，也就是2005年的7月到12月的美国汽车销量陈述，以及美国车迷对汽车对劲度的评价。
当代的索纳塔在客岁的最后六个月的销量也一度达到了138390辆，在最后的圣诞季的销量也超越了两万辆，达到了20978辆。
和大众的1.8t的帕萨特在美国遭到的礼遇分歧，华阳动力的带有涡轮增压器的2.0t，或者是2.4t的逸动，在美国但是非常的脱销。
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就在浩繁的美国消耗者们挥动动手里的支票，对华阳动力旗下的几款产品，状若猖獗的时候，金小强却躲在底特律的希尔顿旅店的豪华套房里，在看动手里的一篇陈述。
并且在客岁最后一个月的圣诞季了，这款车的表示更是后劲实足，乃至在最后一个月的销量都超越了本田的雅阁，直逼丰田的凯美瑞，达到了298886辆。
而这也恰是因为他们的涡轮增压器，要比大众的可靠！
但是德国人造车，是把车子当作一个玩具，更加夸大的是驾驶的兴趣，讲究的是人车合一，以是他们的车子在人道化方面，做的确切是不如日本人。
但是如果你做的不好，那么你就只能是只能像大众一样，暗澹结束。
在客岁的最后六个月的销量，更是抖擞直追，一举超越了韩国当代的索纳塔，达到了150369辆的成绩。
莫非大众的产品，在美国就这么不受待见吗？
本来大众之以是在美国不受消耗者的待见，也是有好几个启事的。
对于逸动所交上来的这么一份成绩单，金小强是感受非常的欣喜的，这款车型能够说是华阳动力的开山之作。
在动力总成方面固然和观致系列的……以及k系列的创驰蓝天技术的发动机比起来，有些掉队。
而金小强在设想本身的每一款新发动机的时候，几近都会考虑加装上这么一个涡轮增压器，但是与此同时，他也考虑到了大众在涡轮增压发动机上面所碰到的难堪。
一时候天下各大汽车厂商，出了日本的几大厂商以外，都纷繁的推出了本身的带有涡轮增压器的发动机机型。
以是在美国消耗者看来，德国的涡轮发动机明显是不入日系的天然吸气发动机表示的可靠。
以是这也就成了大众以帕萨特为代表的车型，在北美销量一向表示不佳的最首要启事，并且因为帕萨特的折戟沉沙，在前几天大众方面就已经宣布了，他们旗下的别的一款车，更高一级的拉长帕萨特，辉腾，退出美国市场！
因为那种细胞的单一性，和接管号令的导向性，以是他很快就霸占了冷却机油的困难，以是在厥后上市的华阳动力的产品里，统统带有涡轮增压器的车型，所利用的机油，都是颠末金小强的特别‘秘方’调教过的机油。