一石激起千层浪，这条消息传出去了以后，华阳动力更加的火了，在天朝本就已经是以一匹黑马呈现在在各路消耗者面前的这家汽车公司，现在是更上层楼。
每年不晓得有多少起车祸，会产闹变乱成员从天窗被甩出去的惨祸，并且因为装了天窗以后，整车特别是车顶的钢性更是会比不装天窗的车子脆弱。
这内里有两个身分，一个当然是这些本国厂商们黑心不负任务，而别的一方面，也和天朝消耗者的风俗有关。
如许的怪近况，在金小强看来真的只能感到非常的酸楚。
“垮台了，中毒了，咋办？这几款车，看哪款都够标致的了，真是不晓得该选哪款了？”
只要把形状做得好，那些天朝傻瓜们天然会买单，可悲的是，成果也确切同他们瞻望的一样，这年初，只要你挂着VW或者是H，要不就是丰田的牛头标，甚么车都好卖。
“啊。。。太帅啦。。。楼上的兄弟，还能在帖几张图不？要内饰，形状全数放出来啊？另有这两款车型都叫甚么啊？真TMD的标致啊，光是看形状就不必那些外资的车子差啊？特别是这款SUV，真是太TMD的有型了。”
“呵呵，我是华阳动力的内部人士，我这里有几张新车的照片，给大师爆几张出来，但愿金总不会介怀，我这不算是保密吧。。。”
这也证明了天朝消耗者人傻钱多的特性，要晓得一款天窗，对车子而言，几近是最没有效的装潢。
并且如果装配的不好，时候久还会产生漏水的题目，并且在安然机能上，有天窗的车子，和没天窗的车子比起来，更是显得脆弱不堪。
“华阳动力公然刻薄，竟然全系标配ESP，这么刻薄的汽车制造厂家，必须得顶啊。。。”
简朴来讲，就是防侧滑。40%的交通变乱是由车辆侧滑引发的，而ESP的利用，能够降落25%~30%的交通变乱（2008年，欧洲调查）。数据，或许大师没有观点，但是25%~30%的交通变乱降落率，在汽车产业史上是很可观的数字，ABS体系的出世也仅仅是减少了18%~20%的交通变乱（2003年，美国调查）。
不过作为一个重生并且还是处置汽车制造业的人士，金小强哪能让如许的环境在产生？或许现在他还是势单力孤，并不能影响到全部天朝消耗者的消耗看法，但是他绝对不会在本身的车上偷工减料。
“是吗？楼上的兄弟，叨教上海的4S点的地点在那里。。。”
瞧见没，老子的德系车就是踏实，老子的日系车就是省油，因而德系车被神话了，而日系车也一样让很多人感觉面籽实足。
但是这并无毛病，另有一些懂车的人对华阳动力的评价。
毕竟这个华阳动力实在是太奥秘了，本年四月份的时候，俄然派车去应战了纽博格林赛道，然后有通过了欧碰的五颗星的评价，现在大师除了晓得这个公司的总部在南阳以外，其他的还真是体味的未几。
要晓得在西欧和日本等国，没有ESP体系的车子，底子就是不答应上市发卖的。。。
但是一旦某款车在天朝国产化以后，泛博消耗者也就明白了，这常常就意味着减配，不管是在内饰装潢，还是在安然机能上。
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因而德国车也开端跟着纷繁的减配，厥后德系车商和日系车商都尝到了长处，根基在天朝买的二十万以下的车型，很少会装配ESP体系。