如果能够跑进到八分钟以内，则普通都会被认作是超等跑车。
并且如许的改装，就算是这4G63的本家三菱都不见得能够做到，而王国强和李启铭另有刘晓亮等一众技术控，更是把金小强惊为天人。
这条赛道曾经是F1方程式的赛道，不过厥后因为阵势实在是过分险恶，特别是北侧有着一条号称是难度不成思议的赛道，这里的路面垂直落差高大300多米，并且有177个出弯道，并且多为高速弯道。
而在目前这个互联网资讯还远没有后代那么发财的年代，金小强旗下的华阳动力，如果想要在国表里的汽车界内里闯着名誉，那么就必必要制造一些噱头。
以是现在金小强的首要任务，就是要把那款2.0L发动机的涡轮婚配事情做好。
比如道奇的蝰蛇SRT10ACR,他在这条赛道上面的成绩是7分14秒64，凌志的FLA一样跑出了7分14秒的成绩。
在1976年的F1方程式大赛中，这条赛道产生了非常一起非常严峻的变乱，再加上这里弯道太多，实施电视转播困难，并且就算产闹变乱，救济车都很难在第一时候赶到现场，F1不得不宣布打消了这条赛道的资格。
不过金小强在春节过后的改装重新设想过程中，起首就对着ECU下了手，直接打消了ECU对这发动机的限定，然后又重新设想的涡轮和活塞，增大了涡轮的口径，并且同时减轻了活塞的重量，并且极大的强化了冷却体系，对活塞采取既有冷却的体例。
实在这款发动机也算是出身王谢，要晓得恰是这款发动机给三菱的EVO创建了赫赫威名，晓得现在活着界范围内，三菱的EVO系列都是改装车一族的最爱之一，不为了别的，就为了三菱机头内装的那款红顶4G63发动机。
当然原产的三菱红顶机头的数据也就不过如此罢了，后继改装过后，也就和现在金小强他们出产的差未几。
特别是在那汽车文明比较发财的美国，和西欧等发财国度，如果金小强想要把本身的汽车买到这两个地区去的话，那么他就必必要让本身的汽车拿出像样的成绩。
现在金小强旗下的华阳动力，已经霸占了这款发动机的DOHC和DVVT体系，和三菱的原装红顶机头相差的也就是一个涡轮增压器的婚配事情。
一款车的吵嘴，可不能光是靠着光鲜的形状，和奉迎吸引眼球的设想来决定的，在真正懂车的人的眼里，一款车的吵嘴，很大程度取决于他的机能。