值得一提的是，这个布律内尔实在算起来应当是一个法国人，他父亲是在法国大反动时逃离法国的工程师。他出世在英国的朴茨茅斯，长大后回法国接管教诲，以后又回到英国跟他父亲一起事情。父子两设想制作了大量的桥梁和隧道，最大的事迹是发明盾构技术，修通了英国的泰晤士河底隧道。
因而三国前后制作了一艘铁肋木壳战列舰，吨位上都超越5000吨级。以后法国人迫不及待的设想了第二艘，运转杰出以后，一口气又建了两艘，设备了总计四艘木壳铁甲舰。
还通过塞内加尔河渗入到了西北非要地，建立了一个庞大的法属西非殖民地，本来在马里建立过金矿殖民地的一些国度，都纷繁败退，普鲁士、奥天时因为朋分波兰题目，将这里的金矿殖民地让给了法国，金矿已经开采殆尽，金矿周边的地盘却开辟了出来。
可新式战舰颠末如许的改革后，吃水量大增，不但影响了速率，并且影响了航程，军事代价大大降落。
只是此时还主如果明轮。布律内尔则再一次停止创新，紧接着制作了第二艘蒸汽游轮，这船利用铁来作为船壳质料，这也不是初创，但倒是第一次在贸易中的大胆尝试。并且布律内尔丢弃了明轮，采取了螺旋桨。这艘铁质螺旋桨游轮，名叫大不列颠号。1843年7月19日，大不列颠号下水，排水量3000吨级，成为天下上最大和最豪华的游轮。
英国大西铁路的总工程师，布律内尔将本身在铁路桥梁施工中的经历，用于制作舰船，第一艘就起名大西方号，只要1300吨级，橡木船体，但为了让船体更能适应蒸汽动力，他用大量的钢材对船体停止了加固，这就是铁肋木壳技术。
此时奥天时人的情感也非常气愤，他们奥天时修铁路，碍着法国甚么事了，如此霸道。汗青上两个民族恩仇不竭，国仇家恨，以及越来越凝集的民族认识，让奥天时人开端号令，统统德语民族，应当结合起来，对抗法国。
政治上，一向对峙结合中国，架空英国的政策，目标是重修在地中海的霸权，战役结束后，在全部地中海称霸已经不实际，但是跟中国相同过以后，两边建立了权势范围，中国表示尊敬法国在西地中海地区的特别好处，除非获得法国谅解，中国不会追求在西地中海地区建立军事基地。
年纪悄悄的布律内尔在英国就获得了很高的社会职位，在24岁的时候，他就成为英国皇家科学院成员。
但因为没有经历，出于本钱考虑，大师都是在改革旧船根本上实验，比如将帆船战列舰改成蒸汽动力，然后在船外安装铁甲，停止炮击实验等等。最后发明出了合适装甲，通过软木和生铁的多层复合，达到硬度和韧性兼具的装甲，将装甲铆接在战舰上。
1838年4月7日，大西方号轮船搭载7名搭客自英国港口开往纽约，以均匀14.8千米的时速飞行，在4月23日达到纽约，只用了16天时候，缔造了高出大西洋的记录，比靠风力飞行横渡大西洋节流了一半时候。