随便找几个代工厂也就出产了。
很首要的一个启事，就是摄像头这玩意制造简朴。
“没有。”
这话听着可真耳熟啊！
但是汽车就不一样了。
“以是终究还得是朝着互联网挨近。”
“的确。”
沈南朋的观点仿佛不太一样，“汽车的出产流程的确很庞大，可要说有多难……那也一定，海内的汽车制造限定放开以后，海内的官方汽车财产也获得了很好的生长。很多汽车，都是只要制造，却贫乏品牌。”
周不器道：“汽车必然得是产品主导，而不能是平台主导。除非哪一天汽车的出产、制造工艺烂大街了，出产一台顶级汽车就像组装一台高机能电脑一样简朴，才会轮到互联网平台去主导汽车。”
周不器道：“将来是野生智能的期间嘛，主动驾驶……就算没有主动驾驶，一个强大的车联网体系也是必不成少的环节。传统车企做不好这个。不过，那是将来，不是现在。只要造车跟造手机一样轻易了，互联网才气起到决定性的感化。”
周不器点了点头，“我晓得，客岁我还跟拉里佩奇一起，乘坐谷歌的主动驾驶汽车感受过，做得还能够。”
沈南朋道：“这跟互联网也有关。”
汽车可不可，驾驶安然乃至直接跟用户的生命有干系，绝对地不容有失。
汽车这完整就不是一回事。
而周不器的行业资本也是覆盖国表里，有很大的共通点。
这不是小商品，对产品格量、产品机能有着极致的要求，这可不像代工的手机、摄像头、热水器、加湿器之类的这么轻易，这类的产品哪怕出了点小题目也无关痛痒，用户最多就是骂几句。
就比如“互联网+摄像头”，这个财产一旦做起来了，处于平台感化的互联网公司，就会处于核心肠位，摄像头出产厂商就会到处受制。
沈南朋道：“马斯克仿佛也说过很多次，说特斯拉不是一家汽车公司。”
没啥技术含量。
周不器笑着说：“看好啊，并且非常看好。互联网汽车，不管谁主谁次，总归都跟互联网有关。现在这个期间，能玩好互联网的就只要中美两个大国。”
沈南朋可谓是海内投资范畴最胜利的大佬，这可比周不器专业多了，两边实在另有很多合作的机遇。
单从这一点上来讲，绝对是抢先全天下了。
沈南朋当然也很尊敬他的观点，微微皱眉，“你不看好这个行业？”
跟着海内涵挪动互联网范畴的兴旺生长，在海内创业者的创意驱动下，海内已经呈现了“互联网+”的热点潮流。
通例意义的“互联网+”，是要以互联网对传统财产的赋能，这份赋能……常常就带有着很激烈的鸠占鹊巢的属性。
就是互联网会吞噬本来的行业，具有绝对的话语权。
就是周不器建议雷俊做的，都是一些很简朴的小事，智能门锁、行车记录仪、吹风机、微波炉、吸尘器之类的。
“呃……”
这不就是春节之前，他跟雷俊说过的物联网的思路嘛。海内的制造业很强大，很多产品实在都很优良，但是贫乏一个强有力的有合作力的品牌，乃至于迟迟打不开市场。
可这有一个大前提。