沈南朋进一步地说：“这也是目前国度对汽车财产指导的国策，从2009年开端，发改委就公布了《新能源汽车财产生长打算》，明白了新能源汽车生长的目标和政策支撑办法。畴昔这一年，海内的新能源汽车年产量已经达到了10万辆。”
关头还不能说他傲慢，这位周大老板仿佛完整有如许的资格，他和拉里·佩奇干系很好，仿佛也是业内的共鸣。
沈南朋摸索着问：“紫微星有很深切的研讨？”
但是，人机交互太差了。
沈南朋仿佛有些焦急，“谷歌已经做了好几年了。”
周不器“嗯”了一声，承认如许的判定，“会是个大趋势。”
“哦？”
统统关于特斯拉内部的事，他几近从不过问。
沈南朋则是分歧的思路，他以为在“互联网+汽车”的行业里，紫微星作为海内首屈一指的互联网巨擘，没有来由不参与出去。
他只做本身感兴趣的事。
周不器好笑道：“老沈，你这是如何了？盯上汽车行业了？”
周不器对汽车财产没甚么兴趣，他毕竟不是专业的投资人。
“谷歌？”周不器不觉得意，“谷歌如何了？谷歌也不代表着就是全对。客岁拉里·佩奇拉着我去感受他们的主动驾驶汽车，我当时就说过，谷歌是有钱没处花了。我给他攻讦了一通，他这个谷歌CEO不称职。”
主如果程度不敷。
“那主动驾驶？”
周不器点了点头，“的确，畴昔的燃油车海内没有跟上，生长得很掉队。但是在新能源汽车范畴里，海内完整能够跟外洋汽车大厂同时起步。汽车产业是第一大产业，凡是经济大国，都必然是汽车制造大国。眼下推出这个计划，会有严峻的指导性意义。”
沈南朋就怔怔说不出话来了。
就像Linux体系似的，这就是及时性的，这体系利用起来非常便利、流利迅捷，比Windows舒畅多了。
手机做不好，大不了就坏掉了，不过是被消耗者骂一通；汽车做不好，在路上出了变乱，那就是草菅性命。
沈南朋道：“既要瞻望将来，也要存眷当下。主动驾驶是将来，那汽车制培养是当下，现在的新能源汽车有一个最毒手的题目难以降服。”
周不器就不一样了。
这和做手机还不一样。
“呃……”
沈南朋就有些小难堪，“略懂一些。”
对沈南朋来讲，他在投资方面没有限定，哪个方向有远景、无益可图，就会参与出来。光参与出来不敷，作为这类级别的投资人，他还会尽力供应需求的社会资本和行业人脉，去帮忙企业生长。
“咦？”
他就晓得一点外相，实在不好瞎批示。
周不器点了点头，“懂就行，想做主动驾驶，起首得找对方向。如果连方向都找不对，那不是越尽力越跑偏？先把野生智能的技术线路给肯定下来，然后再沿着这个思路去做主动驾驶。”
对于投资，更多的就是以资赋性的回报为目标。就比如特斯拉，他从未对特斯拉的生长供应过甚么帮忙，如何造车、如何完工厂、如何制定办理体系、如何开辟电控体系、如何研发主动驾驶技术等等。