沈南朋摸索着问：“紫微星有很深切的研讨？”
他不懂无人机，以是对八吉星科技向来就没管过，完整就是放养的状况。做成了，皆大欢乐；做不成，那也就做不成了。
“嗯，Rokid-go。”
关头还不能说他傲慢，这位周大老板仿佛完整有如许的资格，他和拉里·佩奇干系很好，仿佛也是业内的共鸣。
对沈南朋来讲，他在投资方面没有限定，哪个方向有远景、无益可图，就会参与出来。光参与出来不敷，作为这类级别的投资人，他还会尽力供应需求的社会资本和行业人脉，去帮忙企业生长。
沈南朋笑着说：“以是还是那句话，你不参与出去？”
沈南朋对下围棋不感兴趣，他现在最存眷的是汽车财产。
周不器道：“野生智能是紫微星在科研范畴最存眷的一个方向，主动驾驶是野生智能的一个分支，紫微星当然会参与出去。不过，不是现在。”
对于投资，更多的就是以资赋性的回报为目标。就比如特斯拉，他从未对特斯拉的生长供应过甚么帮忙，如何造车、如何完工厂、如何制定办理体系、如何开辟电控体系、如何研发主动驾驶技术等等。
对汽车来讲很分歧适。
靠！
实在也不但是海内了，大部分的传统车企都在做这一类的尝试，很首要的一个启事就是出产简朴，能够把传统的燃油车技术很顺滑天时用到新能源车上来，能够持续采取畴昔的全部车身的油控体系，而不必去开辟电控体系。
沈南朋进一步地说：“这也是目前国度对汽车财产指导的国策，从2009年开端，发改委就公布了《新能源汽车财产生长打算》，明白了新能源汽车生长的目标和政策支撑办法。畴昔这一年，海内的新能源汽车年产量已经达到了10万辆。”
沈南朋道：“既要瞻望将来，也要存眷当下。主动驾驶是将来，那汽车制培养是当下，现在的新能源汽车有一个最毒手的题目难以降服。”
沈南朋仿佛有些焦急，“谷歌已经做了好几年了。”
这和做手机还不一样。
这咋说？
周不器点了点头，“的确，畴昔的燃油车海内没有跟上，生长得很掉队。但是在新能源汽车范畴里，海内完整能够跟外洋汽车大厂同时起步。汽车产业是第一大产业，凡是经济大国，都必然是汽车制造大国。眼下推出这个计划，会有严峻的指导性意义。”
Windows体系固然及时性较差，但利用便利，交互做得很好，用户利用的门槛很低，才气更好地跟互联网去对接。
统统关于特斯拉内部的事，他几近从不过问。
周不器道：“主动驾驶是野生智能的一个分支，现在的野生智能连最根本的技术风雅向都没肯定下来呢。不管是特斯拉还是谷歌，他们现在搞的这一套主动驾驶，都没戏。过几年都得全数放弃重新做。我跟你说技术，你懂吧？”
沈南朋就怔怔说不出话来了。
“主动驾驶？”周不器瞟他一眼，摇了点头，“紫微星必定会做主动驾驶，可这都太悠远了。对新能源汽车财产来讲，当下是想体例把车给造出来，把车给造好！而不是拿些燃油车的技术去做新能源车，然后去骗补助。”