“互联网+汽车”想要做好，得是两个前提：第一，精通互联网，第二精通汽车技术。
猖獗的抢人大战就此开端了。
马斯克道：“只要跟松下的合伙工厂建立起来了，特斯拉的电池本钱题目几近便能够处理了。本钱方面我计算过，也不会太差。”
马斯克为了降落特斯拉的本钱，可谓是搞出来了各种百般的奇思妙想，采取了各种百般的思路，很多思路完整超出了汽车财产，让人目瞪口呆。
既然要缔造一个财产，这个财产当然是落地在海内最好。把统统的失业机遇和财产辐射的供应链都留在海内。
“咳咳……”
特斯拉不是在造车。
可很快就会碰到费事。
这是海内卡脖子的范畴之一。
比如电费、船脚、运输费、税费、地盘费等等，比拟于海内都有极大的上风。说白了，就是在美国做买卖，要给本地人充足多的钱，不需求给美国多少钱；在海内做买卖，不需求给老百姓多少钱，要把更多的钱都付出给国度。
这就没需求了。
很多财产都差未几。
“嗯。”
说到人才，这实在是一件很毒手的事。
难点就在于要开辟召盘级的航空软件，得有一群既是航空专家又是软件专家的人来做；又比如核心产业软件、ITO靶材，根基差未几都是近似的逻辑。
“另有效力！”
马斯克微微一怔。
这类可跨行业的合作，很多时候就是最核心的技术了。
马斯克“嗯”了一声。
周不器具有特斯拉超越25%的股分，不管出于甚么样的角度，鞭策特斯拉进入海内市场，都是相互无益的事。
“嗯？”
周不器道：“特斯拉和松下在美国合伙建厂，本钱的题目我们不说，那些美国工人，他们有事情热忱吗？他们有斗争精力吗？他们能为了完成公司的一个目标去耐久斗争吗？我不晓得你去没去过大陆地区的工厂，如果去了你就会发明，那边才是本钱家的天国。”
周不器接着说：“特斯拉和松下在美国的合伙工厂，就算能够处理本钱题目，可有一个毒手的题目你不成能处理，那就是产能。这是社会布局的题目。今后特斯拉推出了标准款，年产量越来越多，如许的工厂必然会服从不敷。想要处理产能端的题目，放眼全天下，只要中国大陆。”
“啊？”
这就很难了。
对特斯拉来讲，这是松下和特斯拉合伙的工厂，在供货代价上能够保持最低的利润率，从而确保特斯拉能够用最低的代价采购电池。
或者说，他已经完整超出了这类范围性。
与其说是买公司，还不如说是买人。
周不器叹了口气，“这是市场的挑选，美国这边的财产工人，是岗亭多、工人少，财产工人都是祖宗。大陆地区是人多、岗亭少，想要争夺到一个贵重的事情机遇，就得支出更多的尽力才行。”
马斯克感觉有些荒诞。
周不器笑着说：“我没说现在，我是建议你有空了多去看看，电池财产又不需求多高的技术含量，生长起来还不快？”
本钱题目处理了，产能题目又呈现了。