对马斯克这号人，可不能用常理来想。
周不器道：“再提示你一句，他已经对谷歌那边脱手了。”
沈朝阳道：“对，车载体系也是如许，特斯拉自研的车载体系，就必定了软件生态会很匮乏，统统的利用法度都需求他们本身去开辟，在智能性、矫捷性、可玩性、丰富性等方面都要差很多。别的都好说，车载导航方面特别严峻。现在最好的导航产品，都必然是挪动端的产品。特斯拉想要本身开辟导航软件，毕竟是术业有专攻，很难跟第一流的导航产品去比。哪怕是苹果导航，也一样不敷超卓。导航软件的专业性太强，没有门路级的团队来时候更新，在利用层面就必然会呈现不适。”
就只能挑选X86架构的英特尔芯片或者AMD芯片。
这也算是先发优势了。
沈朝阳晓得周大老板不懂技术，就不会像马斯克那样含含混糊，会进一步的帮他解释，笑着说：“就跟苹果的产品一样，我看现在有很多果粉，不是都在向苹果发起，要让他们打通Mac和iPad、iPhone的生态嘛。很多人都不睬解，为甚么苹果要在电脑和手机上搞出来两套分歧的操纵体系，还要研收回两款分歧的芯片。启事就在这里，一个是基于X86架构的，一个是基于ARM架构的，很难融会。如果将来苹果想推动融会，估计得在Mac上加一些假造机的服从，来把iPhone里的那些App都摹拟利用到Mac端。”