更首要的是，中国的航空动力工程师中，有很大一批曾经去过美国学习。并且很多都在美国有过事情经历。
得益于重型轰炸机的巨额订单，几家首要的发动机厂商都不存在资金匮乏的题目。
一九四零年底，南昌发动机厂率先研制出涡轮增压发动机。固然只是一台样机，但是当即获得空军正视。两个月后，南昌发动机厂就获得了空军的帮助，开端完美涡轮增压发动机的设想与制造工艺。
除了轰炸机，涡轮增压发动机还能利用在一些特别机型上。
可惜的是，没有合适的发动机，研制重型战役机的难度非常大，并且就算能够制造出重型战役机，在机能上也不敷抱负。比如，中国空戎服备的第一种重型战役机，就因为装备的发动机功率不敷，最大飞翔速率只要每小时四百五十千米摆布，在遭受了像“零”战如许的战役机时，底子没有上风可言。
说得简朴一些。涡轮增压发动机的上风在高空，即在大气淡薄的环境下，涡轮增压才气阐扬出充足较着的感化。在军用飞机范畴，只要重型轰炸机需求在高空飞翔，大部分战术飞机的活动高度都在五千米以下，是以机器增压发动机就充足了，底子没有需求装备涡轮增压发动机。
顾祝同在回到腊包尔以后，跟鲁志刚见过一面，参议了西南承平洋的战局，两人都以为有需求加快推动速率。
能够说，在大战发作前，美国具有天下上范围最大的计谋航空兵。
第一次天下大战以后，统统美国人都在检验，即为战役支出那么大的代价以后，美国获得了些甚么。由此。美国在战后刮起了伶仃海潮。在武备上，绝大部分美国人都信赖。只需求一支充足强大的水兵就行了，底子没有需求生长其他性子的军事力量，连美国陆军都遭到大幅度减弱。
当时，鲁志刚没有夸海口。
能够说，在全部大战期间，特别是在一九四二年以后，双发重型战役机首要集合在夜间活动，其首要职能就是在夜间反对仇敌的轰炸机，或者是在夜间为己方的轰炸机护航，成为了不折不扣的夜间战役机。
这就是，其最大载弹量不得低于六吨，在载四吨炸弹的环境下能够满油腾飞，通例载荷下的最大航程不得低于四千千米，最大载弹量时的作战半径不得低于一千五百千米，最大飞翔速率不得低于每小时五百五十千米，最大载弹量时的最大飞翔高度不得低于七千米，最大飞翔高度不得低于九千五百米，起码需求装备六挺口径在十二点七毫米以上的侵占机枪，机组职员不得超越十一人。
为此，在一九四零年底，空军就向各大飞机制造厂收回了重型战役机的标书。
固然到了一九四二年初，空军的护航压力已经有所减轻，好几种单发战役机的作战半径都达到了八百千米以上，由成飞在“海鹰”根本上研制的“雄鹰”在胜利减重以后，作战半径更是超越了一千千米。但是重型战役机并没落空演出舞台，只是由长途护航窜改成了夜间反对与夜间护航。
恰是如此，在一九四二年，西飞才用第一种涡轮增压发动机改进了重型轰炸机，并且开端在新式发动机的根本上，研制新式重型轰炸机。
当然，一种新的航空动力设备，影响到的不但仅是重型轰炸机。