就比如在发动机和变速器这两大范畴，海内涵十年以后，除了那么一家byd，肯在这个范畴大手笔的砸钱，搞逆向工程。本身来研讨，并且拿出了服从以外。
因而各种新技术就开端轮番退场了，本来作为高端技术的涡轮增压技术开端发面积的提高，另有缸内直喷技术，也开端大面积的利用在小排量发动机上。
由此可见一门新技术，对于一个企业，乃至是一个行业的首要性。
在没有3d打印技术之前，设想师们，都是需求靠电脑，和加工中间，来制造如许的模型，而有些关头的部件，他们不得不亲身脱手来制造，这是非常耗时耗力和华侈本钱的。
从本国直接的引进汽车的各大部件，然后回到海内来组装，在靠着国度的政策支撑，拿到市场上去变卖，就能够获得巨额的利润，如许的环境下，谁还情愿加大力度去投入研发，去搞自主的创新呢？
而在尝到了长处以后，福特更是加大了对这3d打印技术的利用，并且利用到越来越多的范畴，这也让他们在生长之路上，敏捷的走上了追逐，丰田，大众的门路。
作为一个过来人，纵观我国的汽车制造行业的起步，现在这个阶段，还是在处于一个引进技术仿照的阶段罢了。
但是2008的次贷危急，给了他们沉重的一击，因为缺钱，和国际范围内石油代价的暴涨，就连一贯豪放的美国群众，都开不起那么大油耗的车了。
毕竟你用四个月的时候便能够设想一款新车型，而别人用传统的体例，则是需求十八个月才气设想出一款新车型来，这就是时候上的上风。
这但是一个既能赢利，又是功德无量的财产，并且做得好的话，还能够跨出国门，以是这个技术必然要抓住。
而比及十年以后，这些国营企业，在自主研发方面。还是是乏善可陈之际，这些民营自主企业，已经在自主研发范畴，展开了冲锋。
但是如果有了这类3d打印技术的话，哪怕是一款车型设想失利，但是因为你在时候上的上风，也能够让你有充足的时候来重新设想。
现在的阶段，海内的汽车制造范畴，特别是自主车企不过才是方才起步罢了，从当代化的汽车形状设想，再到内部的两大关头部件的制造，都猜方才开端。
这此中最有代表性的企业，就要数福特了。
这就让他们在市场上大大的博得了消耗者的欢心，再加上他们用新技术整合出来的新发动机，持续几年都成为天下十佳的首选发动机，这就让他们敏捷的摆脱了他们以往迟缓，粗笨的形象。
而有了3d打印技术以后，设想师们，便能够把这类从电脑设想，到一比一的模型制造的总市场，收缩到最短四个月的时候。
海内的几大国营汽车企业就不说了，十来年的和本国车企的合作下来，他们已经根基丧失了自主研发的动力和才气。
医疗产品制造啊！这个范畴，但是绝对的暴利财产，天下每年需求改换器官的人有多少？
这就是没有自主技术的哀思！
就比如在十年以后，美国通用和福特，就已经开端大范围的利用这类技术，来制造变速箱的壳体，拨叉，齿轮，等关头部位，乃至发动机的气缸，活塞。他们也能够制造。
这是一个多大的市场，并且最关头的是，本身把握了如许的技术，这得造福多少的患者百姓啊！