以是在阿谁群雄并起的年代，你研发的新车，如果发动机上面如果不带个t，你底子都不美意义和人家说，你这是新车。
但是几年龄后，跟着石油代价慢慢的向上爬升到一百美圆一桶以上，欧洲，美国对汽车净化和排量限定的越来越严格以后，涡轮增压器必将会成为将来汽车发动机生长的支流。
“李总，这么说，我们此后还要搞涡轮增压喽？”
因为对排量要求的限定，在不加大排量和缸数的环境下，要包管发动机的功率稳定，乃至还要比之前有所晋升，那就不能不在发动机的外挂高低工夫。
中小型的车企，一传闻大众投资十个亿，就算有猫腻，但是实际砸下去也得五个亿吧，到时候服从如何，还不好说，我们还跟吗？算了，看看再说吧。
最早是欧洲人在用，但是厥后欧洲人发明这东西，用到汽车上以后，动力是争强了，但是油耗却一点都没少，并且前期的保护保养还特别费事。
老梁又问了一嘴，实在涡轮增压这东西，老早就有汽车企业在用了。
而现在李逸帆要做的，就是要带着老梁大门突破这类对本身的不自傲。
至于懂车的人，普通都不会信赖奥迪那一套，特别是搞汽车研发的，和开过奥迪车的。
“如何？老梁你信不过我？”
并且到目前为止，在海内发卖的涡轮增压车型，就只要奥迪一家。固然大众一向在鼓吹，涡轮增压就是高科技的代表，但是这也就能乱来一下不懂行的内行。
但是开过奥迪车的人都晓得，现在奥迪带涡轮的两款发动机1.8t和2.2t这两款，都有烧机油的弊端。
就是靠着如许的暴光洗脑，大众就已经在人们不知不觉之间，建立了本身高大上的形象。
李逸帆的斩钉截铁，让老梁有点发懵，这老板不是疯了吧。
但是浅显的家用轿车，普通都不会装这玩意，毕竟家用的普通都是买菜车，没谁会开着买菜车出去飙车。