“兄弟们，我之以是这么称呼你们，那是因为，我们就是一个大师庭。而我们现在都抱着一个目标走到了一起，那就是要开辟出我们华国本身的最好的汽车。你们都是汽车工程师，一款好车的发动机，到底要有多好，做到甚么程度，才喝采，你们应当比我更清楚。”
大众比来炒的炽热的t私的理念，就是在一台发动机上，即装上一个机器增压器，然后再装上一个涡轮增压器。
而涡轮增压这玩意，也一样有很多海内的自主车企都能玩得起，至于直喷技术。
至于那几家日本车企，他们之以是在十年以后，开端逐步的走向式微，就是因为在发动机范畴，他们的跟进不及时。
固然和涡轮增压器那动辄数十bar的压力值没法比，但是能够达到如许的数值，已经充足了。
以是他对技术的要求，能够说是极度猖獗。乃至是痴迷的水准。
这绝对是一款值得称道的神器，这也是厥后如许一个东西，为甚么会被装在那么多的豪华高端车型上的首要启事。
而玩涡轮增压，已经是相称牛掰的了。
别人都玩把这三项技术整合到一台发动机上的高大上了。他们竟然还在抱着本身的天然吸气发动机在做文章。
而李逸帆现在画出来的但是十几年以后，让伊顿打了个翻身仗的第六代产品，这一款机器增压器，厥后但是被用在了很多高端车型上面。
这款增压器最大的特性，就是窜改了现在的机器增压器牢固的单涡旋的机构，从本来的一个转子，变成了两个转子，如许一来就大大的晋升了机器增压的效力。
而他们用的也是来之于美国的伊顿的第四代机器增压器。
如果如果有人和李逸帆一样是从十年以后穿超出来的话，看到他滑的这幅草图，那么必定会破口痛骂这家伙的无耻。
大众率先搞出了t私，然后是福特也跟着做了。并且还厥后居上，在以后通用等等也纷繁跟进。
厥后还曾经在大卡车上利用过一段时候，但是也一向没能成为支流。
但是却并没有太正视，李逸帆不是傻瓜，当然也看出来了这帮家伙的态度。
而那些本来对李逸帆还是非常有些不平气的工程师，在看了他画的这个草图以后，聪明一点的想明白了内里的诀窍的也就佩服了，就算是另有没看明白的，但是最起码也看懂了这款玩意的好处。
动力研发部的工程师们，对老板的如许的态度。表示非常不睬解，固然大要上是嘻嘻哈哈的承诺了老板的要求。
乃至连byd也搞出了如许的发动机，其他的海内车企也想跟进，但是却苦于没有充足的技术支撑，只能是干瞪眼。
并且有了如许的数值，就完整能够免除涡轮迟滞效应的烦恼，并且还能够重新到尾都满足汽车对大进宇量的需求。
而李逸帆的晨华汽车，因为起步的时候晚。并且还想要应战大众和日本车在海内的市园职位，那么他就必必要在技术上做文章。
固然如许的发动机，更加可靠，维修保养也更便宜，但是他们却忽视了一个很首要的要素，那就是消耗者的用户体验，和消操心机。
“现在我们才刚起步，乃至能够说是一穷二白也不为过。我们的敌手有多强，你们也比我更清楚。日本人的汽车发动机好处在于紧密，稳定性好，节油机能强。而大众呢，他们乃至已经在欧洲率先推出的t私发动机，那意味着甚么，我想你们也一样比我更清楚，能够把可变气门升程和正时，另有涡轮增压以及机器增压，另有缸内直喷等等目前代表着汽车产业最尖端的技术，全数整合到一起，这就说了然人家的气力。再看看我们，我们连最浅显的天然吸气发动机，都处于方才起步阶段，就凭这，我们就没法和人家比？”