实在也说不上是叛逃，只能说是个人离职。
周元超这段时候，一向在澳洲和海内两端飞，他是这个传动部分的头头，一边要监督和参与到那六挡主动变速器的改进事情，别的一方面他还要卖力海内晨华汽车公司的动力传动部分的扶植。
澳洲本来是个矿产资本丰富的国度，这个国度具有很多天下上最紧缺的矿产资本。但是有一样，却一向是他们的芥蒂。那就是石油。
他们的发卖状况是每况愈下，客岁的时候更是创下了汗青新低。
在澳洲日本的汽车开端垂垂的风行起来，从上世纪九十年代开端，日本品牌的汽车，在澳洲的街头就越来越常见。
将来几年他要在市场上和大众，另有日系厂商，以及美系厂商刺刀见红，那么在主动变速器范畴，他就必必要早作筹办。
并且人家的老板承诺了，会给大师一样的报酬，也不是必必要去华国事情，并且还能够给大师加大研发的投入等等。
此次他去澳洲，就带了二十多个新招收到公司的工程师畴昔，为的就是让这些人熟谙那些澳洲人的设想思路，参与到设想事情当中，哪怕只是打杂，也能学到一点经历。(未完待续。。)
澳大利亚可不是美国，本身就盛产石油，并且还兼并着环球最高产的中东地区，以是美国本土的中产阶层们不消太担忧油费，但是澳洲群众可就不可了。
而福特和克莱斯勒可就没那么好的运气了，他们最开端在澳洲都设立了一些工厂，来组装出产他们的汽车。
毕竟现在d私公司的环境不太好过，自畴前次李逸帆筹算收买这家公司失利以后，这家公司最后被一家澳洲的公司接办了。
李逸帆之以是没有急着分开，就是因为他一向在等着周元超的动静。
以是他必必要早点做筹算，而d私的六挡主动变速器，就是他最早盯上的产品之一。
但是公司的远景却并不悲观，这家公司之前是给福特公司澳洲分公司，另有克莱斯勒公司的澳洲分公司做配件的，也是首要出产变速器的企业。
以是不管如何看，都不能看到d私的前程，这让很多在d私事情的人，都感遭到阵阵的绝望。
而他们这点技术，有不敷以让他们成为变速器业界的抢先者。
当时候爱信和采埃孚会转头去开辟八挡主动变速器，而六档主动变速器，已经是市场上在浅显不过的产品。
在澳洲本土最脱销的车型是霍顿品牌。之前是一家纯粹的澳洲本土企业。但是厥后在通用公司的环球化计谋的推动之下。这家霍顿公司就变成了通用的全资子公司。
d私现在固然能够出产六挡主动变速器，但是他们的这款产品，确切一个不折不扣的村落非支流产品，因为这款变速器是只能合用在后驱车型上的，而不是合用于目前支流的前驱车型上面的。
因而在周元超开端勾搭以后，很快就有三十多个研发部分的员工，和他悄悄的达成了共鸣。
换一个平台，固然是一家华国的汽车制造企业，固然这家公司的名誉大师投没传闻过，但是华国事天下工厂，那里有很多大师没传闻过的品牌，这也没甚么好希奇的。
他情愿为晨华汽车事情，而在哪以后，他就回到了澳洲。
毕竟他固然是d私公司研发部分的带头人，想要分开公司，并且带走一部分人手的话，还是需求相称多的前期筹办事情的。