以是不管如何看，都不能看到d私的前程，这让很多在d私事情的人，都感遭到阵阵的绝望。
当时候爱信和采埃孚会转头去开辟八挡主动变速器，而六档主动变速器，已经是市场上在浅显不过的产品。
这是个时候，周元超这么站起来一说，当即就有很多民气动了。
别的他让这帮澳洲人主持这个开辟，也是因为他并不筹算耐久的持有这个单位。
李逸帆之以是没有急着分开，就是因为他一向在等着周元超的动静。
如许一来，大师还能有甚么不对劲的？
至于通用和福特的主动变速器出产单位，他们的产品，只能说现在处于能够制造的阶段，至于产品的机能和品格，熟谙美国车的人就都只能呵呵了。
而去亚洲，那就更不成能，现在澳洲的汽车，都被日本人和韩国人的汽车打得落花流水呢，去亚洲又能有甚么作为？
因而在周元超开端勾搭以后，很快就有三十多个研发部分的员工，和他悄悄的达成了共鸣。
毕竟现在d私公司的环境不太好过，自畴前次李逸帆筹算收买这家公司失利以后，这家公司最后被一家澳洲的公司接办了。
毕竟他固然是d私公司研发部分的带头人，想要分开公司，并且带走一部分人手的话，还是需求相称多的前期筹办事情的。
不过主动变速器在海内的汽车行业来讲，一向是短板，即便是十几年以后，有才气研发制造主动变速器的企业，在民营自主范畴也没有几家。
在澳洲本土最脱销的车型是霍顿品牌。之前是一家纯粹的澳洲本土企业。但是厥后在通用公司的环球化计谋的推动之下。这家霍顿公司就变成了通用的全资子公司。
但是公司的远景却并不悲观，这家公司之前是给福特公司澳洲分公司，另有克莱斯勒公司的澳洲分公司做配件的，也是首要出产变速器的企业。
而在进入新千年以后，日本的丰田，本田，另有日产，更是靠着质量可靠，代价便宜，保护保养用度低等特性，一句击溃了通用，福特另有克莱斯勒构成的美国汽车联盟。
毕竟这帮都是澳洲人，而澳洲人那自带的傲岸属性，让他非常不喜好，作为一个老板，必定不喜好那些不听话，并且还三天两端要求涨人为的刺头。
但是澳洲的市场份额一向不是很大，只要两千多万的人丁，固然是发财国度行列，但是他们的汽车制造业却并不发财。
但是在经济环境不好的时候，即便是中产阶层也不必然能够消受的了那么高的油价。
而福特和克莱斯勒可就没那么好的运气了，他们最开端在澳洲都设立了一些工厂，来组装出产他们的汽车。
而李逸帆要这些工程师做的，就是在最短的时候内，把这款变速器给改成合用于前驱车利用的变速器。
浅显一点的就用四档主动变速器，初级一点的就用五档主动变速器，而如许的环境还会持续几年。
实在也说不上是叛逃，只能说是个人离职。
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而周元超也很快就在澳洲开端寻觅新的合适的事情室，李逸帆的银子到位的很快，并且又有李安妮的人手在澳洲给他们共同，以是很快他们就寻觅到了新的园地，并且很快就进入了事情状况。