当年奇瑞97年就有制造整车的才气了，但是发财委这边一向卡着你的脖子，不给你出产答应，你能如何办？
但是就是在发财委这边被卡了脖子，申请这民用乘用车的制造答应，是如何也申请不下来，一卡脖子就直接卡了你四年。
万向个人，像发财委申请汽车制造答应，整整申请了十多年，发财委还是是不予理睬。
这么些活生生的例子，由此可见想要进军这个汽车整车制造企业的艰苦。
“明天就到，哈哈，逸帆客岁的时候，我和他们的人，在西欧那边但是转悠了小半年，就是为了这机床的事。别的我就未几说了，我们现在水兵扶植另有空军扶植方面，就特别的需求这类机床。机加工，你要搞，以是你必定懂，就比如说那水兵舰船上用的轴承，看起来就是那么简简朴单的一个工件，但是用铸件制造的体例，寿命和噪音方面就会差很多。但是如果用团体机加工制造的体例的话，那寿命和噪音就会好很多，但是我们没有那样的机床，端赖手工的话，本钱高，出产周期长，我们也耗不起，以是啊，他们为了这些事，但是愁得头发都白了。另有空军那边，也有几个新飞机项目，正等着上马呢，也是急着用这东西呢，以是啊，你这些机床，可算是结了他们的燃眉之急了。我们客岁在西欧那边飘了半年多，人还折了好几个，但是西欧那帮孙子，把这些东西看的实在是太紧了，想弄都弄不出来，二手的，人家直接就拿出来报废，也不卖给你，但是把我们给愁怀了，最后没辙了，我们就先回了国，只留下一部分人，在捷克和乌克兰那边蹲着呢，那俩处所，在机加工和精加工才气方面，固然比西欧另有点差异，但是比我们海内还是要强很多。那帮家伙，现在正在捷克那边用力呢，此次你搞返来这些东西，我刚奉告他们时候，他们另有些不信呢。呵呵，等明天他们来的时候，就让他们大吃一惊，此次带队的是我哥们，你就瞧好吧。”
并且第二点就是，如果和总装搭上干系，此后这军队的买卖可就好做多了，众所周知，搞机加工的，在海内旱涝保收，完整不受国际市场打击的买卖，那就是做军方的买卖。
别的一家民营车企。吉利呢？那就更不消说了，到处转跟头的打滚撒泼卖萌，但是在发财委那边，却还是是被卡着脖子，就是不给你准生证，你就是不能造整车。
最后有些眼红的不得了的二代们，眼看着在他这里打不开冲破口，干脆就给他栽了个罪名，让他败走美国了。
但是光是靠着买金杯面包，就硬生生的把这家企业，给做成了当时天下前三的汽车企业，仅次于北方一汽大众，和上汽大众，这是多么本事？
最后要不是老魏的干系够硬，这家企业，早就被那些二世祖们给吞了个溜洁净了！
而byd进军整车制造，则是要比这几家车企顺利的多，但是那也是因为他王传福。在中枢那边有高人指路，直接找对了打通枢纽的干系点。再加上他的背后，还站着朝廷官员们不敢获咎的巴菲特，诺基亚如许的洋大人，要不然你觉得他进军汽车制造，能够这么顺利？
以是和总装搭上干系的话，这可绝对是一笔非常划算的买卖，这些机床，就当是他的干系投资了。