可就是如许，重量还是没法节制在2300公斤。
研发团队在切确计算今后，在翼梁上开了很多圆孔，以减轻机翼的团体重量。
一向以来，水兵战役机的机身承力部件设定的强度系数是1.8。
但在接下来的静力测试中，飞机呈现了大题目。
2号原型机在空中崩溃，试飞员灭亡！
但主持测验的小谷敏夫大尉予以反对。
出人料想的是，堀越二郎的第一个目标是竟然是水兵方面的设想打算。
本着“工匠精力”，设想师们把每一个零件都提出来。
在一起“吱吱嘎嘎”的伴奏下，来到了各务原机场。
出人料想的是，水兵方面得知此事时，竟然没有大发雷霆。
就如许，“12试舰载战役机”的团体计划顺利通过了。
全部设想计划是环绕“瑞星”开辟的，现在俄然换一种发动机，这就要对计划做大量的变动。
堀越二郎立即将“ESD”用在翼梁上，但他并没有想到，这类超硬铝合金的强度确切不错，但它个很大的缺点“易颓废，”这在将来惹了很多的费事。
机翼在1.6倍时，会产生严峻的变形。
可就在设想团队转入原型机制造阶段时，水兵又跳出来谋事了。
试飞员的第一感受竟然是大，别的再没有其他的定见。
机体部分就糟糕了，上屈达到0.8倍，蒙皮就开端褶皱变形。1倍时已经不堪重负。
1938年7月11日，“12试舰载战役机”的木制全尺寸模型提交水兵验收。
本来需求10个铆钉，现在就用8个。
但是该死的水兵航空本部，却没有做出任何的提示，这不是耍猴玩吗？
但现在，堀越二郎还不晓得，为了进步飞翔速率，新型飞机放弃了惯用的牢固起落架，改用了可收放的单轮起落架，这在倭国战役机汗青上还是第一次。
动静传来，三菱公司一片哗然。
技术职员要求，三菱公司应当再制作一架样机，停止静力实验。
当时的测试手腕相称原始，一个是依托风洞吹风，以检测高速飞翔时会呈现的题目。
堀越二郎的设想团队，总算对倭国军方的傲慢，有了更深一层的体味。
1939年3月18日，“12试舰载战役机”的1号原型机完成。
这还不算，堀越二郎还把手脚动到机翼上。
蒙皮厚度是1厘米，那就改成0.8厘米。
说到减重，那但是堀越二郎的特长好戏。
在“96式”舰载战役机上，他已经干过了一次。
也没有把堀越二郎请到宪兵队喝茶，顺带聊一聊悠长留宿的题目。
不过，军方破天荒的做了点让步。
这时，住友金属又研收回强度更高的铝合金，倭国海内称之为“超超铝合金”，简称“ESD”.抗拉强度能够达到60公斤/厘米?。
堀越二郎却以为毫无需求，他把系数改成1.6。
空机重量为1569.5公斤，比计算值略有超出，但这是加装了55公斤设备的成果。
实在，倭国的水兵这一次并没有选错。
3月23日，1号机被大卸八块，搬到了具有悠长汗青的交通东西“牛车”上。
“12式舰载战役机”的尾翼强度充盈，在2.4倍时才产生断裂。
也就是说，在最大受力1.8倍时，部件仍能保持不竭裂。