1939年3月18日，“12试舰载战役机”的1号原型机完成。
这个时候，项目标编号也改成“A6M2。”
12试舰载战役机的总量预估为2300公斤，换而言之要切确到23克。
也没有把堀越二郎请到宪兵队喝茶，顺带聊一聊悠长留宿的题目。
这还不算，堀越二郎还把手脚动到机翼上。
翼梁需求支撑机翼的高低蒙皮，这需求相称的强度，降落质料的厚度必定是不可的。
堀越二郎的设想团队，总算对倭国军方的傲慢，有了更深一层的体味。
在停止修补今后，又停止第二次测验。
堀越二郎立即将“ESD”用在翼梁上，但他并没有想到，这类超硬铝合金的强度确切不错，但它个很大的缺点“易颓废，”这在将来惹了很多的费事。
在1942年下半年前，“荣”式发动机都具有抢先上风，在厥后的一年内也没有后进。
能够说，计算和制造已经是相称的精确了。
2号原型机在空中崩溃，试飞员灭亡！
获得军方的默许今后，堀越二郎的胆量越来越大。
它的机能完整达到设想要求，托付试用以后，也是好评如潮。
1938年7月11日，“12试舰载战役机”的木制全尺寸模型提交水兵验收。
“12试舰载战役机的发动机，必须改用中岛飞机公司的荣12式！”
就如许，“12试舰载战役机”的团体计划顺利通过了。
当时的测试手腕相称原始，一个是依托风洞吹风，以检测高速飞翔时会呈现的题目。
空机重量为1569.5公斤，比计算值略有超出，但这是加装了55公斤设备的成果。
跟着一系列的尝试，“12试舰载战役机”确切达到了设想要求，因而获得了正式的项目代号“A6M1。”
而更不堪的是起落架，技术职员把飞机吊挂到40厘米的高度，然后让其直接落地。
蒙皮厚度是1厘米，那就改成0.8厘米。
这件事情在倭国水兵航白技术厂，引发了很大的争议。
堀越二郎却以为毫无需求，他把系数改成1.6。
就在堀越二郎一筹莫展的时候，却收到一个好动静。
这时，住友金属又研收回强度更高的铝合金，倭国海内称之为“超超铝合金”，简称“ESD”.抗拉强度能够达到60公斤/厘米?。
但现在，堀越二郎还不晓得，为了进步飞翔速率，新型飞机放弃了惯用的牢固起落架，改用了可收放的单轮起落架，这在倭国战役机汗青上还是第一次。
出人料想的是，堀越二郎的第一个目标是竟然是水兵方面的设想打算。
“那里强度不敷就补强那里，先把这一架完整摔烂，拿出一个完整的计划再说。”
早在34年前后，倭国海内就能出产“杜拉铝”。
但在接下来的静力测试中，飞机呈现了大题目。
另一个是用装满铅丸的袋子，堆积在机体上摹拟受力状况，直到部件断裂为止。
本着“工匠精力”，设想师们把每一个零件都提出来。
说到减重，那但是堀越二郎的特长好戏。