它们的“零式”战役机如同恶狼普通，打下了能看到统统飞机。
工程师们只能在飞机的机背空间里，摆放了一个充气救生筏。
到了1941年初，花旗水兵又提出一项战地改装打算。
颠末一番尽力，终究将这个磨人的题目处理掉。
因为，这些脑筋里进了海水的家伙，竟然搞了个手摇起落架。
如果那样偷工减料，公司今后就不再想甚么订单了。
即便如此，布鲁斯特到了1939年11月，才托付了5架飞机。
但格鲁曼却另辟门路，他应用倾斜轴的道理，在翼根选了一个支点，以必然的角度将机翼向外翻折，最后向内收拢，并紧紧的贴在机身上，
如果迫降到水面上，就会像石头一样沉下去。
出人料想的是，阿谁最有力的敌手，布鲁斯特航空产业公司却堕入了一场危急。
如许一来，飞机的11.6米的翼展，就被收缩到4.4米，这极大地增加了残剩空间。
遵循工程师的计算，在不改换发动机的环境下，飞机重量不该该超越3402公斤，但“XF4F-4”竟然达到3515公斤。
正如俗话所说，每一个坏主张在被证明是坏主张前，它都是最好的主张。
它们要将手头的“F4F-3”及改进机型，换装大容量的自封油箱。
比起别的的产品，它的冷却结果最好，推动效力也最高。
这不要说是兵戈，逃窜都是个题目。
颠末这一次完整的整修，格鲁曼拿出来的作品，令水兵非常对劲。
为此，格鲁曼公司又实验了其他的发动机，并持续点窜浆叶和冷却设备。
现在，设想团队要做的，就是将手头飞机完美，特别是该死的过热题目。
并在1941年底，完成了首架F4F-4的出产，并给它取名为“野猫。”
在测试了无数的引擎冷却设备后，格鲁曼的工程师挑选了寇蒂斯电镀三浆叶螺旋桨。
1939年8月，正式定型为“F4F-3”舰载战役机，并下达了第一批次54架的订单。
并且，工程师们还在飞机上加装了油压装配，机翼展开或者回收都是主动的。
本来，飞机在缓慢爬升的时候，气囊也会被触发。
乃至连水兵告急追订的“F3F-3”双翼战役机全数托付利用了，布鲁斯特还拿不出一架F2A-1。
而更让人不成思议的是，之前一向普通利用的M2型航空机枪，竟然也呈现卡弹变乱。
飞机腾飞过程中，飞翔员正忙着爬升、调剂航路以及其他的微调。
但是，“XF4F-4”的重量也压到3377公斤。
全部1940年，“XF4F-3”都在修修补补中度过。
但机翼的点窜，使本来的兵器体系又做出调剂，机枪的位置挪动了10余英寸。
幸亏，毛病的启事很快就被找到。
在这个时候，还要腾脱手扭捏荡杆，那的确是天国般的磨练。
因为普惠“R-1830-76”引擎的表示太糟糕，水兵对它的可靠性产生了思疑。
而在不久以后，倭国的结合舰队偷袭了珍珠港。
在飞机腾飞之前、降落以后，他们要做的就是拿起手柄，摇啊摇，摇啊摇。