等过得一两年，别的电池开辟商在研讨透元新电子的产品后开辟出了近似的电池产品，电池的售价必定会急剧降落，利润减少。
2019年环球电动汽车锂电池的本钱约为每千瓦时1300元，比如说客岁上市的特斯拉，售价77万，电池本钱就要10万。这个比例在电动汽车行业再普通不过了。
这笔票据对达米数码当然是功德，但是实在卖手机甚么的并不赢利。据郑文佳说，达米数码卖一台手机的均匀税后利润只要6%。主如果17%的增值税太伤了。别看他们一台手机卖一两千，乃至三四千块钱，每台只能赚均匀一百块钱不到。就算一年卖一亿台，也就赚100个亿。
二是在2021年1月之前不得向其他公司供货，就算接到了别家公司的订单，也必须拖到1月今后再供货。这是为了包管达米数码搭配了新型电池的产品能够大力抢滩，争夺市场。
而元新电子的电池产品能让本钱降落为三分之一，重量和体积也减少近五分之一……
这是个能吓死人的利润率。当然，这类新电池实现不异电容量的环境下本钱只要老式锂电池的三分之一，并且又是独家运营，在贫乏合作者的环境下，获得这么高的利润也能了解。
而元新电子只是卖电池……因为现在产能限定，临时还只能给达米数码一家供货，这笔97亿的订单此中的利润就有近80个亿。
2019整年天下电动汽车的销量约为270万台，估计本年还会增加。如果能打入这个市场的话，元新电子卖出的每块电动汽车电池都能赚上几万块，这也是一个每年几百亿乃至上千亿的市场啊！
但实在就算他们不提出这个要求，以元新电子现在的产能也是没法向别的公司大量供货的……
以是当黎珊珊抱怨苏永明不帮手的时候，苏永明振振有词：我连车都给你用了，本身每天搭公交来公司，如何能说我没帮手呢。
这几天黎珊珊忙得脚不沾地，苏永明给她买的那辆新款的玛莎蒂拉还没到货，以是临时把本身那辆奔驰S给了她用。不管是要去谈地盘也好，要去找质料供应商也好，这些商务活动开辆上层次的车更有压服力。
但是现在元新电子吃不下这个市场。厂子太小，设备少，谙练工人少，原质料供商应固然谈了几个，但其范围连供应达米数码的这个订单都成题目。