速率与高度不竭堆集，两架MiG-31的行动必须充足敏捷，此时的“黑鸟”已经在数百千米外以三倍音速吼怒而来；如果不能在六分钟内达到预定空域做好反对筹办，就会错过空中导引台规定的有效截击窗口――而一旦错过机会，速率上居于优势的MiG-31就再也没有机遇追上“黑鸟”，而只能把任务交代给目标航路后段上的其他反对力量了。
总而言之，MiG-31的感化实在是在高空――重视不是超越两万米的**高度――以超大功率的相控阵雷达索敌、并利用长途导弹建议麋集导弹突击：他更像是个换位敏捷的重狙手，而不太合适像飞贼那样去攻击高速掠过的仇敌。
S300地空导弹也拿他没体例，是吗？
“保持航路稳定，稳定跟踪五秒后，便可锁定！”
跟着航路逐步转向东方，龙云终究获得西蒙诺夫的陈述，雷达开机后顿时就在一点钟方向发明目标，高度269，速率3393！
脱胎自MiG-25的MiG-31，很多人都以为是遭到战机外逃事件的刺激；究竟被骗然并不是如许，应当说后者是前者作战思惟的一种持续倒更安妥。
()钢铁的巨鸟，在通俗的夜空中快速穿行。
MiG-31的综合作战xìng能，当然是比MiG-25晋升了不是一点半点；但是就在此时，前面提到的那些强化和改进，对龙云的作战任务能够说并没有甚么用处。无源相控阵雷达雷达当然很好，但是SR-71那样高速狂飙、披发高温辐shè信号的东西，龙云不需求用任何电子设备就能在超越二十千米的间隔上轻松发明；能够接受更大的矫捷过载，但是现在连追不追的上都成题目，还谈甚么矫捷xìng？
龙云清楚的晓得，就凭眼下的这架MiG-31，靠追是追不上阿谁目标的。
速率，在尾追进犯时，对导弹来讲天然非常首要。
但是不管如何，即便速率上处于优势，只要雷达能够完成目标截获和锁定，那么他还是有信心把这架沉重的米格机飞到交叉航路上，然后操纵R-40R在高空仍然能够充分发挥的矫捷特xìng去击杀敌手。
R-33，苏联三角旗设想局在六十年代定型的一种长途空空导弹，这类重量超越五百公斤的重型导弹利用半主动雷达或者红外制导体例，最大shè程能够达到一百二十千米。如果只看shè程，仿佛用来打“黑鸟”是再好不过；但是龙云重视到它的最大速率不过是马赫三点五，这就意味着在尾追进犯时的实际shè程会大大缩水。
不过风景当然是风景，对于坐在战机上的飞翔员来讲，加快的节拍除了狂乱颠簸与耳边的轰鸣啸叫外，却也没有甚么其他的奇特感受。就在龙云细心节制战机迎角、持续以超越三百米每秒的爬升率猖獗扑上天空时，空中导引信息持续对他们的航迹停止修改，并且奉告就在他们的四点钟方向，奥秘而放肆的SR-71“黑鸟”计谋窥伺机也在停止爬升；不晓得是对火线即将呈现的反对者有所预感、还是本来的打算使然，本来高度牢固在两万两千米的SR-71不但逐步晋升到两万六千米的高度，速率也由本来的马赫三点零晋升到马赫三点二。