方才完成了加快腾飞的比拼，这时候掌控“侧卫”与“鹰”的龙云和詹姆斯设法都一样，两人的打算都是尽快爬升到各自座机的经济巡航高度，在包管燃油耗损的环境下以尽能够高的速率巡航，如许才气在燃料有限的环境下以最短时候飞完整程。
减速后保持零点八马赫摆布的速率，龙云跟着前面的f-15c飞了一小会儿，时不时还俯瞰一下苍穹下的北美大地，他感觉实在现在的飞翔状况就很不错：作为跟从者，他能够便利的察看敌手的意向，而前面的詹姆斯就只能靠座舱后视镜、或者几次转头才气看到他。除此以外，驾驶燃油存量更充分的su-27sk，采取跟从战略也会给敌手制造一些压力，这也是和短跑比赛差未几的。
但是费事归费事，驾驶战机做一个洁净标致的回旋，这还是难不倒他。
和蔼概沉稳的龙云比拟，詹姆斯现在的日子就不是那么好过了。
本来觉得升空以后，就会和敌手来一场奋勇抢先的速率比赛，现在却发明驾驶“侧卫”的中国人明显通盘考虑了战术安排，争强好胜的詹姆斯终究有了点不好的预感。作为一名航空竞技、竞速的多面手，他很清楚在竞速赛里只要熟行才有掌控这么做，新手自觉仿照的话不是输掉比赛、就是油料提早耗尽；这么说来这个驾驶“侧卫”的也是个竞速熟行，明天本身是不是有点轻敌了？
毕竟战机的加快爬升过程，比拼的本来就是整机推许比，su-27sk的优清秀动设想也并不能弥补推许比的优势。以是这时候他该做的，并不是冒死拉杆去徒劳追逐敌手，而是尽量飞出合适计算机给出的最优爬升航路。用最小的燃油耗损和阻力代价爬升到预定巡航高度。然后再和美国人比拼长间隔巡航才气。
湛蓝如洗的天空中，除了四周飘散的片片白云以外的确就甚么都没有；如果不是与基地的无线电联络一向完整普通，他几近都要觉得敌手因故退出了比赛、或者干脆就是飞错了航路。
盘算了以稳定应万变的主张，龙云接下来的飞翔一向都非常安稳；固然颠末对eos体系捕获到的目标几次测距，他晓得前面的f-15c一会儿加快、一会儿减速，始终都在采纳棍骗式的垂钓战术，却始终也没有理睬敌手的佯动。
提及战机竞速赛，很多人的第一设法都是近似f1方程式那样的快速狂飙、或者说感觉极速更高的战机就必然能取胜；实在完整不然，因为战役机的高空最大平飞速率都是在引擎加力全开的环境下才气做到，而这类环境下的燃油耗损是极其惊人的。
举个例子来讲，像su-27sk如许以大内油著称的长途战役机，如果真的把两台al-31f引擎加力全开冲刺飞翔，只需求不到一刻钟就能把全数九吨多的机内油量都烧光！换句话说，su-27sk在保持最大平飞速率做冲刺飞翔时，航程只要不幸的五百千米，很明显这类不顾统统的飞翔体例是不成能用于长间隔竞速赛。
这个詹姆斯，他在使甚么把戏？
但是就在这时，发觉视野中的敌手尾焰亮度开端产生窜改，龙云仰仗经历发明詹姆斯仿佛是又开了加力在提速，他开启座机装备的eos体系，用交联的激光测距器测量一下目标间隔――公然，这时候两架战机之间的间隔在增大，已经快拉大到十千米了。