正因如此，身材强健的重型机，看上去不需求像苗条的轻型机一样正视体型，为了减阻、减重而费经心机，实际上却必须考虑一个绕不畴昔的“翼载荷”，成果是重型机看起来都比较“扁”，这可不但是横置双引擎而至。
在航空竞技圈子里，每次议论争机机能，挪揄f-35“肥电”大抵已经成为一种恶兴趣，两人哈哈笑上几声，周晓东就换上副挺当真的神采：
如此浅近的事理，即便没有一点专业知识也不难了解，接下来两名选手的话题就转到了战机上。
本来我就有此意，还筹算去游说一下出资方、看能不能让‘宸龙’租用两架重型机，不然仅仅依托这几架‘猛龙’，别说战机毛病甚么的会直接影响参赛，真打起来，敌手也不必然会痛痛快快和我们搏斗、不是吗，如果局面堕入胶着，在天上多飞一刻就多一分取胜但愿，老周，我们可不能只盯着空战这一块啊。”
现在看来，这一任务只能交给周晓东，哪怕此人的战力不能与他龙云对抗，起码比赛经历上还是有所胜出的。（天上掉馅饼的好活动，炫酷手机等你拿！存眷起~點/公家号（微信增加朋友-增加公家号-输入dd便可），顿时插手！大家有奖，现在立即存眷dd微信公家号！）(未完待续。。)
说到前者的长处，在龙云看来，大抵就是基于双发重型设想的庞大机体，随之而带来的一系列好处：
如果偏离这一原则，那么，这一款重型机的极速多数很不错，矫捷性却只能算是普通般，就比如mig-25、f-4乃至歼-8的环境。
“嘿，既然如此，龙哥你想必不是看重bm型的矫捷才气了，那我们的考虑是甚么？”
算是午餐时的闲谈，龙云就随便提及天下上的三代、四代重型战机，为了在加大尺寸的同时包管有杰出矫捷性，必定会采纳一些气动办法——比如f-15的轻量化和主翼前缘弯扭，f-14的展宽式机身和变后掠翼，su-27的大边条和中心升力体，总而言之，既然是大飞机，那必定要有一些气动上的独到之处，不然矫捷性不免没法与同期间轻型机对抗，这一规律直到四代机的期间也未曾窜改。
这一观点，明显与实际相去甚远。
不过，即便抛开这些身分，重型机相对于轻型机就必然有上风吗？
“呵呵，当然算啊！
“这个嘛，我的设法挺简朴，重型机也有重型机的一些好处，关头看我们如何用；不然，决定胜负的要不是人、而是兵器，那航空竞技另有甚么看头，两边就看谁的毛爷爷多、然后钱少的直接弹射认输不就得了。”
su-27与歼-10，曾经是中国空军、水兵航空兵的主力机种，本身也是很典范的一种重型机和轻型机，在航空竞技如火如荼的大背景下，存量浩繁的“梁龙”与“猛龙”，二者之间的好坏对比早已是人所共知。
毕竟，天下提拔赛可不是一场双机对抗决胜负的ift大区预选赛，赛程中不但有一对一单挑，真正决定胜负的还是两边战机编队的较量，遵循法则，即便在空战中完胜，也不必然就能确保取得胜利，最起码，比赛环境设定中有很多空劈面进犯的场合，而歼-10a并非一种很合适的对地进犯机型。