纯真的回旋才气比较，在一场瞬盘最大值的比较中，具有鸭翼、行动敏捷的歼-10算是扳回一分，固然爬升率等硬目标不如推许比更高的mig-29，在程度矫捷性和飞翔品格上却和后者差未几。
遵循对抗的空域规定，在相互阔别一段间隔后，两组战机连续转向、调头进入演练空域，接下来的战役，大抵就和一场实际天下里的航空竞技赛相仿。
既然如此，哪怕在能量丧失上高于敌手，仰仗pl-8导弹的离轴角与静态射程，王卫国的行动也是不自发的从实战解缆，他很快驾机切入、靠近了天空中高度丧失的那一架mig-29后半球，这时也不消顾忌空中上的威胁，他很快捕获到了机遇。
在中高空的稳盘才气方面，不得不说，sep上居于优势的“猛龙”比起mig-29但是有一点差异，但是在平行天下里，这一差异已经不复存在，明显是因为歼-10比拟a型有更大的翼面积、和更较着的鸭翼增升办法而至，除此以外，大抵整机空重上也有一些改进。
不过现在，很较着，不管是维克托*雷泽诺夫与战友构成的火伴，还是中方派出的王卫国少校与战友郑彬，两组飞翔员都对本身的座驾了如指掌，王卫国从一开端进入瞬盘就在应战极限，固然面前黑视严峻，他还是仰仗歼-10机头的irst体系去尝试捕获十点钟方向的mig-29m双机，争夺获得一次足以发射搏斗导弹的射击窗口。
从稳盘到瞬盘，战机的飞翔状况大有辨别，对飞翔员来讲却没甚么严格意义上的辨别，拉杆幅度的一些窜改就能导致分歧的回旋状况，接到塔台指令后，把握歼-10长机的王卫国当即行动起来，他先是略微减小迎角、同时前推节流阀到顶，以全加力状况向上跃升以堆集一点高度，而后就重新压坡度并蹬舵。