和a型“猛龙”比拟，面前这一架灰色战机的翼展更宽、主翼面积更大，相对来讲鸭翼的面积就要小一些。位置也更靠后。
歼-10a“猛龙”，查阅网上质料，很多页面都标注其最大载弹量为七吨，这一数字根基上就是19277公斤的最大腾飞重量减去利用空重和内油所得，看起来挺壮观，实际上底子不是这么一回事。
回到歼-10的景象，8000公斤的载弹量，龙云凭直觉就以为根基可托、认识窥测也获得了一些讯息，的确，构型上更靠近于多用处战役机的“猛龙”，机翼前缘后掠角、翼面积与鸭翼耦合等都比原版歼-10a更无益于进步升力系数，哪怕整机最大腾飞重量超越了二十吨大关，离地速率最多也就是和a型相称，考虑到前者的内油应当略有增加，8000公斤的数字仍然是一个令人奋发的成绩。
别的另有一点，站在地上不太轻易看出来，龙云还是经过中国同道的指导才重视到。
战役机的载弹量，是作战机能的一个首要目标，不过在计算体例上却有很多种、也有很多钻空子的能够。
不过现在，看一看平行天下里的“十号工程”，龙云大抵就认识到，既然plaaf、plana的su-27战机设备辆已经靠近三百，在新期间军事斗争的大背景下，传统的防空作战需求已经不是非常火急，在设想研发新一代国产战役机的时候，601所必定就会有一些新的假想。
比拟歼-10a，一个典范例证是中国空军列装的su-27sk，最大载弹量一栏偶然候会写着“4000公斤”，看起来真是挺没用，实在这一数字只不过是四枚r-27er、两枚r-27r/t、四枚r-73导弹再加上挂架的总重量。