把握新上手的苏霍伊战机直上蓝天，龙云现在扮演的身份，可不是普通的测试飞翔员，这些事情根基上都已经完成，也让他接下来的飞翔少了很多风险；他现在要做的事，主如果测试战机tvc体系的有效性。
几次飞翔下来，龙云的结论是，这一套体系的确对晋升矫捷性有帮忙，同时却也发明了很多题目；以实际天下的知识背景来阐发，他很快就发明，苏霍伊设想局对矢量推力节制的了解还算到位，实际的节制体系设想却并不睬想，受限于机载飞控体系的措置才气，对各种飞翔姿势下的推力节制，受限于计算机的运转速率，目前还完整做不到主动调剂推力矢量的“飞火推一体化”。
当每一架战机的行动，不再依靠单个飞翔员的察看与判定、而是依托批示中间的同一调剂，空战态势的演变就会更加庞大，终究靠近于某一种通盘博弈的庞大度极限；在这类作战前提下，决定两边较量胜负的最首要身分，已不再是兵器体系的机能好坏，某种程度上讲，乃至也不是作战平台的数量凹凸，而取决于二者之间的态势博弈，看谁能够技高一筹，在精确的时候与场合策动雷霆万钧的致命进犯。
不过，既然手头的这两架原型机都要供应给vvs，作为m2型机的实际利用者，中将同道的话天然很有分量，因而设想师就同意了如许的窜改，趁便还奉告他，现在两架飞机上的al-31f-m2没法等闲拆卸tvc模块；至于这一款在al-31f根本上深度改进的发动机，如果寿命放宽到与原型附近的水准，也不再考虑矢量喷管的寿命题目，那么纯真的m2型引擎，其加力推力完整能够达到十四吨的水准。
没有一体化的设想，如许一种推力矢量战机，景象大抵就近似于之前遭受的f-15s/mtd，本身具有tvc才气不假，但是如何阐扬，就需求飞翔员本身便宜处置。
那么，柯内舍夫同道，关于两架飞机换发的事，就奉求您了。”
不然，以“高加索死神”的赫赫威名，哪怕是半路加出去、驾驶不甚纯熟的su-27m。如果不能够在对抗演练中获得超越一比十的互换比，这难道就是怪事一桩？
“啊，是如许吗？
毕竟在九十年代的时候节点上，哪怕推力矢量研讨相对成熟的美国，对应的f-22也还没有真正退役，关于矢量推力与飞控体系的完整整合，这需求大量的试飞事情、或者在大型计算机长停止摹拟，当下的苏维埃联盟还没有做到这一步，所谓“推力矢量节制”，临时也就是如许的初级状况罢了。
在这个古怪的平行天下里，既然苏联仍旧存在，红色帝国的军事产业也一年年的按部就班生长，卖力出产al-31系列发动机的“土星”产业结合体并未分裂，所谓“117s”这类东西天然就不见踪迹；而本来结合体部属“礼炮”发动机厂自行生长的m系列引擎，在平行天下里倒成了“土星”产业结合体的正朔。