第二节排位赛，法拉利吃一堑长一智，早早的就出来了，而其他车手也是遭到了法拉利被淘汰掉一辆赛车的刺激，在一开端就驶出了维修站，并且用的还都是软胎。
张冠在周三就赶到了马来西亚，他要在周四插手媒体见面会。而车队的事情职员来的则要更早一些，他们来到马来西亚的第一件事就是去气象部分要一份气候预报。
第一节排位赛的最好成绩是由张冠的队友巴里切罗做出来的，1分34秒681，这个成绩比张冠快了差未几0，4秒，不过巴里切罗是用的是一套软胎，并且第二节比赛中，他还会利用这套软胎。
比赛还没有开端，起点处就已经充满了记者，各种长枪短炮对追了赛道。
法拉利属于战略失误，他们不是气力不济，而是误判了情势，导致一辆赛车被淘汰。但印度力量车队就是真的气力不济了，他们的两辆赛车别离位于第18和第19，也双双遭到了淘汰。最后一名则是红牛二队的布艾米，他是本赛季方才进入到一级方程式的车手，跑一个倒数第一实属普通。
“1分33秒778！是张冠！他还是这么快，和上一站的第二节排位赛一样，又是靠近0.5秒的单圈差异！”(未完待续。)
固然是统统F1赛道中最宽的一条，雪邦赛道却不轻易超车，因为雪邦赛道的最长的两个直道前面都是跟着发卡弯的，在速率差异不是很大的环境下，对于抢先的车手来讲，只如果能够走好本身的线路，就很难被超出。
这条赛道一共有15个弯道，8个直道，单圈长度5.543千米，比赛为56圈，总比赛的长度为310.408千米，是统统一级方程式赛事中长度最长的。同时雪邦赛道也具有者统统一级方程式赛车场最快的赛道，赛道的宽度达到了22米。
但是张冠的队友巴里切罗运气却不好，他在练习中变速箱呈现了毛病，遵循规定比赛中改换变速箱是要后退五位发车的。
“从练习赛的成绩看起来，上一站中包办前两名的中国力量，却阐扬的比较普通啊。”
……
马来西亚的温度比较高，雪邦赛道又是比较耗轮胎的一个赛道，如果超软胎的话，恐怕连10圈都一定能够对峙下来，以是普林斯通公司在这一站比赛中为车手供应了软胎和硬胎这两种配置。
这里是马来西亚，下雨是在普通不过的事情了，马来西亚站的比赛中不下雨反倒是一件新奇事。而最费事的是一些突如其来而又非常长久的降雨，有的时候暴雨突袭，但四五分钟后又是艳阳高照，对于赛车来讲，下雨要换上雨胎，而雨停了又要换干胎，换上干胎后说不定还会下雨，到时候再换雨胎，车队的战术摆设很能够完整被打乱掉。
别的值得一提的是这条赛道上还会呈现一种很伤害的植物，那就是眼镜蛇。雪邦赛道的四周是农业莳植区，在马来西亚的乡村，眼镜蛇和野猫是很常见的两种植物，或者说有眼镜蛇的处所总会有野猫。野猫固然在食品链上不算是上层，但刚好是眼镜蛇的克星，不过绝大多数的野猫都比较怕人，以是不会太靠近赛道，眼镜蛇就不一样了，如果在雪邦赛