“接下来要看张冠的了！好的，第二个计时段已经快过上一圈的特鲁利0.1秒了，很有但愿超越特鲁利！”
几分钟后，第三节排位赛也开端了。
32 张冠的成绩是1分33秒778，他是第一个跑进1分34秒以内的车手。而第二名则是红牛车队的韦伯，他的成绩是1分34秒222，他们之间的差异实际上也就是0.4秒多一点，但是偏疼整数的人们还是把这个差异算作了0.5秒。
张冠在第二节排位赛比第二名快了靠近0.5秒，这使得他底气很足，赛车也多加了好几圈的油量。
合法人们开端有这个设法的时候，张冠换上了一套全新的软胎，从维修区跑了出来。
“没错，这类大幅度的差异，张冠的确能够多加很多的汽油，他们在战略挑选上，会有非常庞大的上风。”
此时倒数计时已经结束，但还在赛道上的赛车早已颠末端起点计时点，也就是说他们这一圈还是是有效成绩。
讲解员不由自主的高喊起来：“猖獗，太猖獗了！张冠持续两站都获得了杆位，他比第二名的特鲁利快了0.2秒，上风庞大！向来没有一支新车队，能够在本身的前两场比赛中持续获得杆位，但是中国力量却做到了！并且我们晓得，雪邦赛道是一条不轻易超车的赛道，张冠杆位发车，很有能够获得最后的冠军，两连冠已经开端向张冠招手了。”(未完待续。)
赛道上，已经到了最后两分钟。张冠也开端了本身最后一个计时圈，而丰田的特鲁利在他身后约莫三分之一圈外。
但是维修区内，丰田车队的技师们却显得很轻松的模样，这不是因为特鲁利有机遇打击杆位，而是因为目前特鲁利的成绩，完整没有但愿打击杆位。
雪邦赛道连续串的高速弯，很磨练赛车的下压力，而双层分散器明显很长于为赛车供应杰出的下压力，下压力越好，越是能够保持入弯和出弯的速率。从这一点来讲，没无益用双层分散器的法拉利已经不成能拿到前几名了。
“快看，张冠出来了，是软胎，那应当是一套全新的软胎吧！”
“莫非丰田车队的特鲁利要获得杆位了么？”
丰田车队的特鲁利率先跑进了1分35秒50以内，他就是阿谁在上一站中超越汉密尔顿而被罚退25秒的不利蛋儿，颠末丰田车队的申述后，国际汽车结合会又补给了他25秒，并且打消了汉密尔顿的成绩，这使得特鲁利代替了汉密尔顿，排在了车手积分榜的第三名。
别的另有一点就是第三名的维特尔和第四名的巴里切罗，在明天的比赛中都要后退发车，而第五名刚好也是丰田车队的格洛克，这也就意味着明天的比赛中，丰田会在第二和第三的位置发车，这当然值得丰田来庆贺。
究竟上特鲁利在路过第二个赛段计时点的时候，就比张冠慢了差未几有0.15秒了，而雪邦赛道的第三个计时段里有一条大直道，众所周知丰田的引擎在直道上的表示是远不如梅赛德斯奔驰的引擎，是以到了第三个计时段，丰田只会慢的更多。
张冠的队友巴里切罗油量加的比张冠还要多。他在周五的练习中改换了变速箱，遵循规定比赛阶段改换变速箱是要后退五位发车的，以是他挑选了油量相对较多的战术。
“比赛还没有到最后时候，胜负不决。”