这一刹时，喝彩声从中国力量的车房中传出。张冠又一次获得了杆位。
红牛队的两位车手、法拉利的莱科宁、雷诺的阿隆索、威廉姆斯的罗斯伯格，接踵跑完了本身的计时圈，从成绩上看，除了阿隆索以外，之前几小我都是轻载油。因为他们的成绩都很快的进入到了1分16秒以内。
而事情公然如张冠和罗斯-布朗打算的那样，法拉利和红牛，这********力量的首要合作敌手，他们看到了杆位的但愿，为了争夺杆位全都挑选的轻载油出赛，而这也等因而法拉利和红牛将本身的进站战略完整的暴漏出来。
“威廉姆斯车队的罗斯伯格，1分15秒455！”
“没错，我们或答应以提早庆祝法拉利获得了他们在本赛季中第一个杆位！自从法拉利更新的赛车，他们的状况就有了立竿见影的晋升，上一场比赛中他们获得了积分，而这一站比赛里，他们已经能够拿下杆位。现在是第六站比赛，以后另有十一站的比赛，看起来本年的冠军争夺战，才方才拉开序幕罢了……”
在蒙特卡洛赛道，如果在赛道上没法完成超出，那就得依托进站战略；而如果连进站战略都被敌手摸透的话，“超出”这两个字，只能被视为遥不成及的胡想。
也就在这个时候，张冠拐过了第19号弯，冲向了起点计时点。
但同时，蒙特卡洛这条赛道是答应利用一次进站战略的。虽说整条赛道要跑整整78圈，但实际上总赛程只要260千米，这比其他赛道超越300千米的总赛程要短很多，对于轮胎的耗损也降落了很多，一次停顿完整能够跑完整程。
“1分14秒726，比莱科宁快了0.21秒！”
如果张冠在前两节的比赛中表示出了极强的统治力，就像前几场那样，比第二名快0.5秒，估计统统的车队都难以提起争夺杆位的信心，毕竟0.5秒的上风，即便是超轻载油，也难以弥补。到时候各支车队反而会在进站战略上想体例，特别是针对中国力量来想体例，这会使比赛的不肯定性大大的增加，而对于张冠来讲，更是变成了敌暗我明的环境。
本来张冠是没有筹算用心在前两节放慢速率的，因为大师都晓得这条赛道对下压力的需求最高，对于中国力量的赛车来讲是上风赛道，即便是张冠用心在第一节和第二节排位竞走的慢一些，也会被思疑成保存气力。作为一个开赛以来的“五冠王”，俄然在本身最上风的赛道上慢下来，那百分百是有诡计的。
第三节排位赛。
“中国力量车队的巴里切罗，1分15秒077！好样的，中国力量暂居第一！”
“巴里切罗在第二节的成绩是1分14秒711，我们都晓得第二节排位赛中赛车根基上是空油的，而他现在能够跑到1分15秒077，只比空油慢了0.36秒，我预估他的油量在20圈摆布。”莱科宁的耳机中响起了法拉利战略工程师的声音，几近是在三五秒以内，他们就已经做出了精准的计算。
这是蒙特卡洛赛道，一圈只要3.34千米，和其他一圈超越5千米的赛道比起来，这条赛道的长度只要其他赛道的五分之三，而蒙特卡洛赛道上一圈0.21秒的差异，换算到其他的赛道上，等因而一圈0.35秒的差异。