这一刹时，喝彩声从中国力量的车房中传出。张冠又一次获得了杆位。
“嗖！”赛车从起点计时器处飞过，电子显现屏上，莱科宁的名字公然来到来到了第一名。
而即便是两次进站，也会辨别出分歧的战略来。赛前油加的多一些，能够利用两次短时候的进站；赛前油加的普通，能够利用一次长时候进站和一次短时候进站的搭配；赛前油量加的比较少，那就只要两次长时候的进站才气把油加足。
但同时，蒙特卡洛这条赛道是答应利用一次进站战略的。虽说整条赛道要跑整整78圈，但实际上总赛程只要260千米，这比其他赛道超越300千米的总赛程要短很多，对于轮胎的耗损也降落了很多，一次停顿完整能够跑完整程。
“中国力量车队的巴里切罗，1分15秒077！好样的，中国力量暂居第一！”
一道红色影子从主看台前飞过，下一秒，显现屏上莱科宁的名字刹时被挤到了第二。
红牛队的两位车手、法拉利的莱科宁、雷诺的阿隆索、威廉姆斯的罗斯伯格，接踵跑完了本身的计时圈，从成绩上看，除了阿隆索以外，之前几小我都是轻载油。因为他们的成绩都很快的进入到了1分16秒以内。
在摩纳哥，杆位的弃取和正式比赛的战略，永久都是两难的挑选。
“1分14秒726，比莱科宁快了0.21秒！”
也就在这个时候，张冠拐过了第19号弯，冲向了起点计时点。
“迈凯伦车队的科瓦莱宁，1分15秒516！”
如果张冠在前两节的比赛中表示出了极强的统治力，就像前几场那样，比第二名快0.5秒，估计统统的车队都难以提起争夺杆位的信心，毕竟0.5秒的上风，即便是超轻载油，也难以弥补。到时候各支车队反而会在进站战略上想体例，特别是针对中国力量来想体例，这会使比赛的不肯定性大大的增加，而对于张冠来讲，更是变成了敌暗我明的环境。
而事情公然如张冠和罗斯-布朗打算的那样，法拉利和红牛，这********力量的首要合作敌手，他们看到了杆位的但愿，为了争夺杆位全都挑选的轻载油出赛，而这也等因而法拉利和红牛将本身的进站战略完整的暴漏出来。
“威廉姆斯车队的罗斯伯格，1分15秒455！”
这是蒙特卡洛赛道，一圈只要3.34千米，和其他一圈超越5千米的赛道比起来，这条赛道的长度只要其他赛道的五分之三，而蒙特卡洛赛道上一圈0.21秒的差异，换算到其他的赛道上，等因而一圈0.35秒的差异。
在这么一条不轻易超车的赛道上，战略变得尤其首要。车手没法在赛道上超出本身的敌手，但是车队的战略师却能够操纵进站战略，做到车手在赛道上没法做到的事情。这就是蒙特卡洛赛道的特性。
第三节排位赛。