间隔比赛结束还剩下最后的三圈，张冠和舒马赫之间的战役仍在持续，此时的舒马赫实际上只是仰仗着一口气硬撑着，以他现在的体力状况，如果被超出的话，底子没有才气再次反超。
法拉利的车迷显得很绝望，他们期盼着车王能够在蒙扎带给他们一场胜利，但是在比赛剩下最后两圈的时候，张冠将他们的但愿扼杀在了摇篮当中。
赛道上，舒马赫没有再尝试停止反超，他已经感觉很累了，那疲惫的感受早已经覆盖在了他的满身。他跟在张冠的前面，却垂垂的被张冠拉开了间隔。
……
“张冠，操纵尾流，追上了舒马赫！并驾齐驱！谁更快？到底是谁更快？关头的下一个弯道！舒马赫率先进弯，张冠又是差一点。舒马赫公然是经历丰富，他晓得在前一个弯道中没法禁止张冠，以是听任张冠和本身并驾齐驱，同时更早一步的抢占了下个弯道的入弯线路，真的不愧是舒马赫，在刚才那种千钧一发的时候，还能做出这么精准的判定。”
“好可惜，舒马赫差一点点就完成了反超，但是还是被张冠抢占了先机。”讲解员长叹一声。
绝望的情感再一次覆盖在了全场，看台上，人们捂着嘴，一脸板滞的赛车场，法拉利那跃马的旗号，也不没有在空中飞舞。
比赛到了这个时候，或许只要张冠的引擎俄然爆缸，才会挽救舒马赫。
高速弯道中既磨练赛车的速率，又磨练轮胎的抓地力，现在舒马赫的轮胎抓地力明显要更强一些。而如果到了下一圈，张冠的轮胎也达到了最好事情温度时，舒马赫也就落空了这类高速弯强行超出的机遇。
第40圈，舒马赫感遭到了本身的轮胎已经进入到了最好的事情温度，他决定操纵高速弯策动一次打击。
第48圈、第49圈、第50圈……
这就是轮胎的差别，张冠的新轮胎已经跑了一圈，轮胎已经进入到了事情的温度，而舒马赫方才换上新轮胎，轮胎温度不敷，轮胎的抓地力也不敷，在过弯的时候会被张冠所逼近。
第46圈，舒马赫一次伤害的戍守，如果不是张冠让了一下，或许两小我会撞在一起。
“张冠，逼近了舒马赫，追上去了！哎，太可惜了，舒马赫在入弯的时候角度掌控的非常的好，完整没有给张冠涓滴的机遇。这是一次完美的戍守。”
“舒马赫，弯道中超出！他能胜利吗？张冠在戍守，他要守住出弯角度，哎呀，还是没有守住，舒马赫抢得了先机，出弯，超越去了！标致！颠末十几圈的尝试，舒马赫再次将抢先位置夺了返来！”
而其他车迷则很镇静，这又是一场全程无尿点的比赛，张冠和舒马赫之间的战役从比赛一开端持续到比赛邻近结束。超出、反超、再反超，两小我揭示出了天下上最顶尖的攻防大战，让无数的民气跳加快，让无数的报酬之奋发。
现在的舒马赫对于名次来讲已经不那么看重了，他更在乎的是享用比赛的过程，在比赛的过程中获得了兴趣。但是到了舒马赫这个层级，想要在赛车比赛中获得兴趣并不是一件很轻易的事情。能在技术上和他对抗的人一定有他那种经历，有经历的车手又一定能有一辆充足快的赛车。
按照法则，比赛中要用到两种分歧的轮胎，两小我起步用的都是软胎，第一次换胎用的也是软胎，以是这一次必必要换上硬胎。但是硬胎需求更多的时候来升温，才气进入到最好的事情状况。分歧温度的硬胎，差异要比分歧温度的软胎差异更大。