在滇缅交通线被打通后，跟着大量德奥机器被运进中国，更进一步加强了中方的产业才气。仅仅数月的时候，中国的坦克、汽车和飞机出产就呈现了较着的增加，这又持续拉大了中日陆戎服备之间的差异。
1941年对于同盟国而言，无疑是暗中的一年。在欧洲。大英帝国如同被关进了樊笼中，海面上与外界的联络已经被堵截，迟暮的皇家水兵底子有力与德奥在海上争锋，只能困守英伦三岛。在东南亚，缅甸已经沦亡，轴心国的战机以缅甸为基地，开端不竭地对印度和马亚半岛的首要的军事目标停止轰炸。
英国人在这一带的空军几近被耗损殆尽，而日军的第三和第五航空联队也遭遭到严峻的丧失，难以弥补。所幸的是美国空军在这里还是派出了两个航空联队。1000多架作战飞机来援助马来亚的防备。
别的，中国和缅甸本身就是天下上最首要的两个钨矿砂出口国。别的就是对德奥两国正在实验的火箭和喷气式涡轮发动机相称首要的钛金属矿藏。
欧洲与中国的海陆联络再次被打通，德奥援华物质已经能够通过仰光至腊戌的铁路和滇缅公路运送到中国海内。不过现在。中国人已经不再特别需求枪炮弹药等浅显的军器，而是但愿获得大量的坦克和飞机等设备，当然需求更多的是各种金属加工机床和各种电子、通信、电器方面尖端的产业技术。
按照美国陆军参谋长马歇尔的估计，起码在1942年中期之前，美都城没法向外洋派出陆兵力量。并且在这之前，水兵也没法抵挡德奥舰队的守势。
由装甲个人在前开道，滚滚的钢铁大水轰鸣着向前。固然多雨的初夏季候泥泞的门路拖累了奥意联军的脚步，但轴心国的军队还是如同疾风普通，横扫着北高加索地区，向里海沿岸刮来。
美国固然已经宣战，它那庞大的战役机器已经开动，但美国想要重整武备还需求时候。固然美国为同盟国的英国、苏俄和日本供应了很多的物质援助，但却迟迟不肯派出水兵和空中支救兵队。
打击迅猛的轴心国坦克集群冲毁了苏军西南边面军和高加索方面军的层层防地，如决堤的江水，在北高加索的山地间、在卡尔梅克萧瑟的郊野上横行无阻。
日本是个很奇特的国度，在遭到打击后，不但没有收缩兵力，反而从中国疆场和海内又抽调了大量的兵力投入到南洋和承平洋上岛屿的防备上。
固然有充足的铝和铝合金，但中国目前受限于航空发动机的产量，每年的飞机产量约莫在7000架摆布，这根基上能够满足与日军的对抗需求，因为日本人每年的飞机产量也差未几如此。