是的，就是割韭菜。
特别是腾飞总公司开端涉足航天范畴，宋亚男带领的碳纤维复合质料项目更是获得航天部分的大力支撑。
至于衍生出来的第二种脉动出产线，当然是作为高价敛财的东西了，归正又不是啥核心技术，天然是能赢利就多赢利。
这如果放在之前，这哥们儿早就发飙了，如何说老秦也是主管欧洲渠道的卖力人，职位超然，宋亚男拍马也赶不上。
西平的飞机总装车间不但能够出产小型飞机，就是数十吨重的中型飞机也能够轻松上手。
反观腾飞厂的出产线，只要供应飞机的出产纲领和相干工艺要求，便能够遵循既定参数调剂各个工位的安插，然后便能够源源不竭的出产，无需做推到重来的反复扶植。
没体例，实在是现在的宋亚男不比之前，特别是在接连霸占T300和T500两款复合质料的研制与加工工艺后，宋亚男仿佛成为这一范畴的权威级的任务。
比拟之下行动者获得的脉动―1型出产线就简朴的多了，固然也被冠以脉动式出产线，但本质上却不是技术上的进步，而是一种办理上的改革，与腾飞厂真正的脉动式出产线比拟，技术程度差不说，兼容性也非常不好。
或许有人说，此次腾飞厂输出的技术如此颠覆，换来的倒是西欧浅显小型飞机的制造技术，细细算下来并不划算。
正因为如此，因一个低端的观点，调换一系列急需的飞机出产技术和高额的融资，对腾飞厂来讲不是割韭菜又是甚么。
第一种，是以信息化平台为根本，共同高精度测量仪器、主动化出产设备、模块化的挪动平台，通过精益化的办理创新，进一步紧缩本钱、进步效力，构造出一整套飞机快速装配体系。
“没说让他直接滚蛋就已经够委宛了。”宋亚男硬邦邦的回了一句，随后把手里的蛇皮袋往办公桌上一放：“你要的机身蜂窝组件。”
但是就是这么一个拍马也赶不上的女人，却让此时现在的秦赤军憋着老血就是吐不出来。
乃至于每个机型都要重新界定，分类设想，重新调剂。
如果能给腾飞厂充足的园地，以及呼应的筹办时候和工艺参数，腾飞厂能够在几个月内就能完成大型飞机的出产组装的各项任务筹办，到时候只要将大型飞机的零部件分时分批的运过来，腾飞厂就能以三天一架的速率，源源不竭的停止出产。
究竟上也的确如此，如果那些欧洲航空企业卖力人来到腾飞厂位于西平的飞机总装车间的话，绝对会感觉本身来到别的一个科幻天下。
不说别的，就看现在秦赤军的脸就晓得，一口老血就憋在胸口。
不管是设想思惟还是利用的质料、工艺，跟现在必定存在差异。
技术更高，更加矫捷，兼容性更强，作为航空公用设备带领者的腾飞厂天然要走这类高端的飞机出产线路。
以是他就一向的在沙发上温馨的喝茶，可喝着喝着，秦赤军俄然想起一件事，便放下茶杯皱眉说道：
至于上百吨的大型飞机却没体例，这倒不是说全部出产线的架构做不了，而是西平厂的总装车间实在太小，包容不了大型飞机那种庞然大物。
得益于激光切确测量装配的遍及利用，计算机专业节制技术开端与出产设备连络以及模块化挪动平台的推行。