而腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机竟然没有一款油耗率超越0.308公斤\千瓦每小时，比安―26和运8上所装备的涡轮螺旋桨发动机的耗油率降落了0.14公斤\千瓦每小时。
以是无侦―8在陆地上生龙活虎，到了海上就各种水土不平，再加上海上作战无人机范围还是太大，是以水兵还是更偏向于一款轻型长航程多用处飞翔平台。
本觉得这事儿得进入九十年代才气有所转机，不成想此次到腾飞航空动力考查就看到了但愿，能降落30%油耗的涡轮螺旋桨发动机，的确就是天上砸下的馅儿饼。
这对水兵来讲可不是的确就跟被击中软肋的绝世妙手，真的连一点儿抵挡都没有，恨不得下一秒就抱着腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机归去，给自家的安―26换上。
说完，又感觉不当，最后有皱眉补了一句：“算了，干脆下周你来一趟都城，跟我一起去跟总部首长汇报。”
即便是广宽的南海，一样大有可为，要晓得器具计算的数据但是均匀航程，换句话说是安―26油料载荷达到必然程度的航程数据，如果按照任务停止公道配置，航程会进一步进步。
要晓得发动机的耗油率是节油的首要目标，数值越低，证明单位油耗的量就越小，降落30%的油耗率，可就不得了，意味着在油料相称的环境下，利用腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机的飞翔平台会多出30%以上的航程。
没体例，现现在水兵非常缺海上特种平台，若非如此，不成能运8刚定型，水兵就急吼吼的拿畴昔改装成海上巡查机。
按理说水兵设备的安―26或者方才定型每两年的运7是这方面的绝佳挑选，可惜的是两款机型载重量和空间都不错，何如航程是个短板，也就一千多千米的最大航程，刚从机场往大海内里飞没一会儿，还没看清楚海面上有啥状况，发明油箱里快不敷返程的了，因而只能仓促的掉头归去。
“额……”庄建业踌躇了一下，成果身边的赵主任再次抢先一步开口：“碳纤维加强型铝基复合质料你这边构成个详细陈述，哦，其他的几种质料一样各自做一份，争夺下周就报上去。”
题目是无侦―8“普拉斯”无人机体系在陆地如何转都行，到了海上就有点儿像没头的苍蝇一样，各种的失灵。
是以水兵急需一款便宜、高效且运营成秘闻对昂贵的轻型航空平台作为运8海上巡查机的弥补，履行频次更高的海上巡查、舰艇编队中继通信、反舰导弹中继指导乃至是开端的海上预警等援助作战任务。
当然，水兵不是没想过其他体例，比如说空军测绘大队的设备的无侦―8“普拉斯”无人机体系。
这是要让腾飞航空总公司改装水兵安―26？
海内涵这方面差异可不是普通的大，只要寥寥几颗东方红系列通信卫星，再加上数颗租用的国际通信卫星，将将能覆盖陆上国土，至于海上就力有不逮了。
水兵手上的十五架安―26啥也不消便，直接换装腾飞航空动力的D系列涡轮螺旋桨发动机，航程就能进步30%以上，宋长征和李放感觉本身就跟后代中了五百万彩票似的，越看手上的质料越是欢乐。
2080千米啊，折算成一半也有一千多千米，充足从华东本地机场腾飞对黄海或者东海停止但范围的窥伺巡查任务。