以是小型活动类飞机运载才气偏小，构成不了经济效益最大化；至于鹞式和雅克―38就更不成能了，那是兵器设备，尼泊尔可不想费钱买几架大爷每天供着。
当然了，最低配的高原鹰A贾南德拉就没考虑了，既然能买中配和高配，谁还爱看简配的。
再就是近似英国鹞式战役机或者是苏联的雅克―38战役机这类能够做垂直\短距起降的妙技术设备。
都不是傻子，你贾南德拉晓得西欧的行情，部位带领就是干这行的莫非就不清楚？痛快交钱拿货，部位带领还能笑容以待，各种婆婆妈妈谁还理睬，因而乎开初另有高官伴随的贾南德拉现在就剩下庄建业这个想推都推不开的当事人陪着。
反观腾飞航空制造总公司的高原鹰，最顶配也不过三百六十万美圆，能用西欧入门级的代价买到顶配公事机级别的豪华飞机，谁敢说性价比不高？
就比如是一套净水房要装修一样，房款砸出来后，势需求追加一笔不菲的装修款，因而塞斯纳―208的代价一下子就飙到了三百五十万美圆以上。
此中就有载客十到十五人，具有短距起降才气的中高端小型运输机。
要晓得贾南德拉作为尼泊尔卖力航空办理和设备采购的初级别官员，这几年没少打仗西方发财国度的航空制造上，一个型号弄个7、八个子型号，数十种衍生型号那才是普通操纵，想腾飞航空制造总公司如许只做了根基的A、B、C三个配置分歧的型号实属知己企业。
因为塞斯纳公司方才跟美国联邦快递公司签订了供货条约，筹办为联邦快递出产一百二十架公用的塞斯纳―208货运飞机，产能周转不开。
纠结了好些天，也不晓得是第几次来到腾飞航空制造总公司的贾南德拉，在观光了不知多少次高原鹰系列静态展品后，再一次祭出了本身的砍价大法。
“我对贵公司的高原鹰系列团体是对劲的，但你要晓得，我敬爱的庄，你们的飞机还是有着较着的短板的。”
美国的塞斯纳―208入门级还好，不过两百六十万美圆，题目是那就是个要啥没啥的纯货运飞机，想要改成客运，空调、座椅、舱门等等一系列配套都要改。
当然，更关头的还是尼泊尔卢卡拉机场变态的运营环境，令贾南德拉的挑选实际上非常小。
选高配的高原鹰C的话，温馨性和航程方面有了包管，但机队的范围却势需求减少；如果挑选中配的高原鹰B的话，范围是增加了，但看着咬咬牙就能动手的高原鹰C又不太甘心。
对此庄建业早就见怪不怪了，这些天贾南德拉跟个倾慕虚荣又不舍很多费钱的遭老娘们儿一样，各种磨磨唧唧，婆婆妈妈的扣着代价，早就把刚开端非常热忱的部委带领们的耐烦全都给磨平了。
被新德里搞臭的多尼尔―228入门价就要三百万美圆，十九座的加长版靠近五百万美圆。
同一期间美国的塞斯纳―208也属于此类机种的优良代表，可一来美国海内的需求畅旺，刚被通用收买的塞斯纳公司正筹办借着这个细分范畴的爆款拓展市场份额，稳定住根基客户群，好为下一步吨位更大、机能更先进的大型飞机做铺垫。
但也正因为如此，贾南德拉非常纠结，没体例，实在是几款高原鹰的性价比都非常高。