按照工艺的分歧D―30―Z系列涡轮轴发动机大抵分为三个版本，功率从296千瓦到554千瓦。
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更何况轻型直升机在火线窥伺，武装突击，定点反坦克一样具有相称首要的感化，特别是陆军航空兵在引进法国“小羚羊”轻型武装直升机后，对这类矫捷简便的直升机平台评价颇高，很但愿海内也能有近似的设备，作为航空窥伺和地空反坦克的首要力量，毕竟在北方边疆上中国一样遭到苏联钢铁大水的威胁。
因为是带实在验性子，是以基准型号选用腾飞航空动力非常成熟的D―30系列燃气涡轮动力装配，但愿为将来D―40系列或D―50系列转化涡轴动力堆集经历。
特别是军队，不管是陆军组建不久的陆军航空兵；还是空军本身就具有的直升机军队；亦或是水兵开端扩大的舰载直升机军队，都需求大量的直升机飞翔员，而培养专业的直升机飞翔员必将必要专业的直升机锻练机。
当时腾飞航空东西搞涡轮轴发动机并没有甚么既定的型号的打算，只是眼看着涡轮螺旋桨发动机一步步走向成熟，便想着能不能操纵涡轮螺旋桨发动机上成熟的减速齿轮箱、传动机构、轴承组合以及节制体系，再加上HX―4―1型核心机的衍生性，就筹办做些深切的改进，将其转为直升机公用的涡轮轴发动机。
在直9独扛前期，直10中期闪烁，直20向着揭开新期间序幕的大背景下，直―11直升机的存在感实在很低。
听了林光彩的话，庄建业下认识的皱了下眉。
为了轻型多用处军\民两用直升机不堕入以往动力体系的窠臼，把一出小品短剧弄成古板有趣的烦复番笕持续剧，别的的动力替代必必要有。
但国产化却走的磕磕绊绊，轻型多用处军\民两用直升机研制项目组去了几次涡轴8的出产厂，固然厂家说得信誓旦旦，可研制项目组的几位带领还是有些忧心，没体例，都是航空产业界的老鸟，谁还没经历过飞机等发动机的难堪场面？
该直升机作为美国陆军航空兵快速突击力量的首要构成部分，同AH―64“阿帕奇”武装直升机构成凹凸搭配，轻重连络的高空火力打击体系，专门用于对抗欧洲田野上有能够突破铁幕的苏联钢铁大水。
轻型多用处军\民两用直升机，看驰名字很长，实际上就是厥后的直―11直升机。
正因为如此，D―30―Z系列涡轮轴发动机从一年前就已经出来本色性的研讨阶段，本来腾飞航空动力也没焦急，归恰是实验性子，为后续型号趟路的小白鼠，处理的是有无题目，吵嘴要放在前面才气渐渐消化。
轻型多用处军\民两用直升机的研制项目组这一看，那还等甚么，想都不想就把D―30―Z系列涡轮轴发动机定为轻型多用处军\民两用直升机的备用动力，予以分体系立项。
海内当然预感不到几年后的事，但是这些年通过民航引进了几架法国的“松鼠”系列直升机以及美国的贝尔―206系列直升机，利用后感觉很不错。