不过对于空降兵空中运输平台的题目，空军总部还是很支撑的，毕竟空降兵军队的运输机队实在是老化的有些严峻。
不是不想将空降兵变成美、苏那种来去如风，杀伐判定，急如烈火的快速反应军队。
对此西北厂非常不爽，他们感觉运8和运7才是最合适空降兵的设备，如何会挑选一个连图纸都没有，只提了个观点的先进轻型运输平台？
按照这个思惟，空降兵军队不但要负担起真正的计谋矫捷力量的重担，更要实现海内全边境及时摆设。
附属于空军的空降兵军队这些年的扶植服从可谓有目共睹，特别是在历次练习和救灾行动中都阐扬及其关头的感化。
换句话说，地处九省通衢的空降兵军队不能将目光范围于驻处所圆一千千米摆布的狭小纵深，而是要放眼天下。
以是体味到运6优良机能的空降兵军队，对腾飞航空总公司的先进轻型运输平台还是很等候的，是以才会但愿腾飞航空总公司在将来五年内供应20架的意向。
没体例，没有气密设备，没有增压舱，没有根基的氛围循环体系和空调体系，乃至连根基的氧气体系都不敷，就这还希冀着上高原？海拔5、六千米的高度，别说人了，牲口都受不了。
以为空军是被某权威媒体的陈述给绑架了，上蹿下跳的就去找实际。
题目是前提不答应，5、六十年代从苏联引进的机种慢慢老旧，而海内运8、运7之类的平台方才定型，产能不敷不说，本身的机能还不稳定。
至于维修DC―10？
比拟之下，腾飞航空总公司就算没有跟麦道合作，人家也已经在运6上实现了增压舱技术的冲破，并在雪区南部地区和大兴安岭救灾中获得非常亮眼的表示。
成果一篇文章将他们的幸运骂得狗血淋头的同时，空军顺势捷足先登，甩出20架的大单，以支撑腾飞航空总公司这类优良航空企业的生长，窜改所谓外热内冷的局面。
抱愧，你们的质料半天没到，想修也没体例不是，以是还是先今后排一排吧。
水兵嘴上啥也没说，但身材却很诚笃，因而水兵的军队首长以公事调研的名义，在庄建业分开水兵航空兵某机场不到一天，就追着庄建业的脚步跑去了浣城。
上青藏高原，运8和运7不是不可，浅显货色还是勉强飞一飞的，可要说运载大活人畴昔，这两个机型就只能望着高原直感喟了。
先不说腾飞航空总公司能不能搞出先进轻型运输平台，但就这个态度，就会让空军收成满满的奖饰。
总而言之，言而总之，空降兵要成为真正的空降兵。
本来DC―10的口碑就不如何样，此次演出机在中国呈现毛病迫降趴窝更是让该机型口碑跌入谷底，因而麦道的CEO怒了，麦道的董事会火了，福斯和迈尔斯终因而慌了。
空军之以是如此主动，一方面是权威媒体的文章让空军这个与航空产业密切相干的兵种感觉应当做出些榜样；另一方面也是空军的的确确的刚需而至。
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成果还没说几句，就被空降兵的军队首长一句话给顶返来：“你们的飞机啥时候能满载我部下的兵上青藏高原再说。”
特别是长途运输平台方面更是乏善可陈，乃至于空降兵在海内武装力量的构成方面只能被利用于小范围的敌后突袭或是小分队情势的纵深窥伺，范围稍稍放大，就只能当作轻步兵去弥补重装军队之间的洞穴了。