是的，在1月20号，由位于瑞士日内瓦环球航空财产结合会公布的国际航空制造业排行榜中，中国腾飞以综合指数723的高分，位列波音和空客以后，成为天下第三大航空制造商。
而这两项都是为体味决波音公司全新的波音787客机的批量出产题目。
是的，东方航空那套叠加了“欠中国腾飞一张机票钱”和到都城看奥运两大热点的发卖战略操盘者不是别人，恰是那位号称最懂消耗者的庄建业，庄大懂王。
恰是基于中国腾飞供应的设备和技术，从2008年下半年开端，波音公司就会正式托付波音787客机，随后将以一礼拜一架的速率，持续向预定该机型的航空公司持续托付。
可这位懂王大人恰好就帮着东方航空忙前忙后，一副乐不思蜀，不亦乐乎的模样，这让人想不奇特都难。
这但是真正的国际权威机构认证的，可不是当年二十三分厂搞小人雪糕时，庄建业搞得那种自产自销的“野鸡”大奖。
比及2009年，产能将会进一步晋升到每两天一架，并估计在一年摆布的时候里完成统统的预定订单的托付事情。
妒忌者也有之，凭甚么你东方航空能够，我们就不可，是身材不好，还是床上工夫差？
各大航空公司如何能够滚蛋，真的不想活了嘛？
现在海内也有这么一名，那就把当年服侍波音和空客的架式亮出来就好，除了相同的工具一水儿的海内浅显话外，没啥不适应的。
当然了，这类大魔王的做派，海内的各大航空公司早就风俗了，毕竟畴昔二十多年波音和空客就是这么干的，没啥事理可讲，更没有来的都是客的自发，有的只是爱买不买的冷脸，以及不爽就搞死你的明白态度。
相较于波音的百大哥店，技术秘闻深厚；空客的创新认识强，配套办事全分歧，环球航空财产结合会对中国腾飞的考语是：顶尖的财产链整合上风和超一流的出产制造才气。
小白羊的时候还要讲讲事理，做做解释啥的，大魔王管你那些，一个隐晦的态度就够了，不懂？那就去死！
毕竟是现如当代界第三大航空制造商，也应当有如许的咖位和报酬。
搞明白这此中的内涵逻辑后，各大航空公司立即就炸锅了。
成果等东方航空的公告出来后，业内这才恍然大悟，难怪庄建业一副乐不思蜀的模样，本来中国腾飞直接把东方航空给睡了。
不但睡了，并且还白拿了很多嫁奁，15%的优先股，换1%的浅显畅通股，等因而用黄金去换铁电影，妥妥的白给呀。
波音和空客的各种类的飞机每天加在一起要出产十多架，每款飞机上的零部件高达数十万个，这么大一个量级，中国腾飞一架就挑起超越40%的供应量。
就在各大航空公司百思不得其解之时，一则东方航空公布的一条股权置换和谈引发了故意人的重视。
如许的环境下，各大航空公司的态度底子就不首要。
恋慕者有之，毕竟中国腾飞那么精干，谁不想尝尝味道。
全部海内市场都是他的好不好。
更何况，中国腾飞差能不敷？谁TM信赖那就真成了铁憨憨。
以是题目毫不是中国腾飞的产能题目，还是出在各大航空公司的态度上。
另一个就是出口到美国西雅图的一整套脉动式飞机出产线及其配属的全流程处理计划，总代价25亿美圆。