昆仑号的动力体系在全部舰体中只占很小一部分，舰上也没有专门装配进犯性兵器，但侦测通信设备却一样不缺，主动式被动式拖网式声纳，复合波段红外侦测扫描仪，四元相位通信基台，两座复眼式长途预警雷达。与其说它是一艘船，不如说它是一座海上平台，一座都会。
“工程部海事组的潘正平干过远洋捕捞船船长，他也是昆仑号的首要设想职员之一，对船上环境相称熟谙。我筹办让他来主管这艘巨舰，从工程部中招募的三十名志愿者也已经开端停止高强度摹拟培训。这船固然尺寸惊人，但有智库帮手操控，题目应当不大，等完成摹拟培训，再出个两三次海，他们很快就能成为生手。”
昆仑号潜水舰，总长度一千两百四十五米，对角宽度六百五十米，满载排水量九十八万吨，舰体最厚的部位高度五十三米，上浮状况下空载吃水深度四十五米。此舰采取无声管涌式排水驱动形式，四台纯电力引擎单台功率为九十万马力，水面航速三十节，水下航速可达到四十二节。
合作会在可控核聚变技术范畴的严峻冲破，要从露西亚人的门捷列夫聚能光束炮提及。
作为耐久以来始终觊觎卡鲁的不怀美意者，工程部部长沈莉终究从卡鲁身上找到了冲破口。
但一向在研讨核聚变反应堆的资本部部长向文迪偶然中发明，这类兵器体系实在更适于作为核聚变反应堆的燃烧装配。在两百只卡鲁的帮部下，向文迪在海阳前后试建了多座袖珍热核聚变反应堆，这些测试反应堆的q值参数（能量增益因子，简朴说就是输出能量与投入能量的比例）从最后的六点二敏捷晋升过百，远远超越当前尚在个位数挣扎的各国聚变反应堆，完整已靠近合用化程度。
昆仑舰上真正占空间比例最大的是多层水栽功课场，每个独立舱室区都有水栽功课场，那边凡是是全舰最敞亮的处所，高低多达四十层的麋集莳植面，几近每层都装有大功率日射灯。
昆仑号最早的设想版本中本来筹算装配六座热核裂变反应堆作为动力，但跟着女娲聚变反应堆的出世，这艘巨舰的动力系同一改再改，最后直惠邻近完工才正式决定采取女娲五代双段聚变反应堆。
从沈莉咨询智库这类计划的可行性，到第一座可控核聚变测试反应堆的出世统共只用了七个小时。基于夸父燃烧装配，采取卡鲁躯体质料融成的反应堆炉体运作后经测试q值参数达到一千六百。
在智库的帮助下，重达九十八万吨的昆仑号仅需七名海员就能启动飞行，这个数字远远小于顾问办理水栽功课场合需的两百三十人。但受限于尺寸和吃水深度的制约，这艘超等巨舰必定没法像浅显船只一样泊港泊岸。环球各地固然也有能包容它超大吃水深度的港口，但考虑到这是一艘未经国际海事联登记注册的“黑户”船，没有任何港口会接管它的靠泊申请。
昆仑号的最大下潜深度为三千五百米，这个深度已完整离开了大多数水下舰船的三百米黄金地区。大多数军用潜艇的最大潜深乃至不会超越四百米，这个潜深实在也是昆仑号的自保手腕之一。在需求环境下，它乃至能够长时候附着在平坦的海底一动不动，只要舰上的电力供应和海员口粮不竭，它几近能够在海底想待多久就待多久。