车
⑤屝（fèi）履：步行。
【注释】
③瓜、仪：瓜洲、仪真，今江苏扬州一带。
别的，牛车以载刍粮，最盛晋地。路逢隘道，则牛颈系巨铃，名曰报君知，犹之骡车群马尽系铃声也。又北方独辕车，人推厥后，驴曳其前，行人不耐骑坐者，则雇觅之。鞠席其上以蔽风日。人必两旁对坐，不然欹倒。此车北上长安、济宁，径达帝京。不载人者，载货约重四五石而止。其驾牛为轿车者，独盛中州。两旁双轮，中穿一轴，其分寸平如水。横架短衡，列轿其上，人可安坐，脱驾不欹。其南边独轮推车，则一人之力是视。容载两石，遇坎即止，最远者止达百里罢了。其他难以枚述。但生于南边者不见大车，老于北方者不见巨舰，故粗载之。
交通东西，除了船以外另有车，分红四轮、两轮等。本篇就对这些首要的交通东西做了先容。(未完待续。)(未完待续。)
黄河秦船（俗名摆子船）。造作多出韩城，巨者载石数万钧，逆流而下，供用淮、徐空中。舟制首尾方阔均等。仓梁平下，不甚隆起，激流顺下，巨橹两旁夹推，来往不凭风力。归舟挽纤多至二十余人，甚有弃舟空返者。
挽人：纤夫。
东浙西安船。浙江的东部自常山至钱塘江之间流程共约八百里，然后水流入海，不通其他航道，是以这类船的航路是从常山、野蛮、遂安等小河起一向到钱塘江为止，再也没有行走别处了。这类船是用箬竹叶编成拱形的篷当顶盖，用棉布为帆船，约两丈多高，帆索也是棉质的。当初采取布帆，传闻是因为钱塘江有潮涌，当景象危急时布帆更轻易收起来，但也不必然是出于这个启事。它的造价比起竹篾质地的帆要高出很多，人们很难了解本地为甚么要利用棉布当船帆。
江汉课船，身甚狭小而长，上列十余仓，每仓容止一人卧息。首尾共桨六把，小桅篷一座。风涛当中恃有多桨挟持。不遇顺风，一日夜顺水行四百余里，顺水亦行百余里。国朝盐课，淮、扬数颇多，故设此运银，名曰课船。行人欲速者亦买之。其船南自章、贡①，西自荆、襄②，达于瓜、仪③而止。
【评析】
凡四轮大车量可载五十石，骡马多者，或十二挂，或十挂，少亦八挂。执鞭掌御者居箱当中，安身高处。前马分为两班（战车四马一班，分骖、服），纠黄麻为长索，分系马项，后套总结，支出衡内两旁。掌御者手执长鞭，鞭以麻为绳，长七尺许，竿身亦相称。察视不力⑥者鞭及其身。箱内用二人踹绳，须识马性与干脆者为之。马行太紧，则急起踹绳，不然翻车之祸今后起也。凡车行时，遇前程行人应避者，则掌御者急以声呼，则群马皆止。凡马索总系透衡入箱处，皆以牛皮束缚，《诗经》所谓“胁驱”⑦是也。
三吴浪船。凡浙西、平江纵横七百里内，尽是深沟，小水湾环，浪船（最小者曰塘船）以万亿计。其舟行人贵贱④来往以代马车、屝履⑤。舟即小者，必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载此中，不成侧重一石⑥，偏即欹侧，故俗名“天平船”。此舟来往七百里内，或好逸便⑦者径买，北达通、津⑧。只要镇江一横渡，俟风静涉过。又渡清江浦⑨，溯黄河浅水二百里，则入闸河安稳路矣。至长江上流风波，则没世⑩避而不经也。浪船行力在梢后，巨橹一枝，两三人推轧前走，或恃纤索。至于风篷，则小席如掌，所不恃也。